{"title":"De Rosa Merak","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eUne icône revient. Le De Rosa Merak est le cadre le plus performant que la marque ait jamais construit : deux ans de développement derrière le projet route le plus abouti techniquement que De Rosa ait jamais signé. 700 grammes, carbone haut et très haut module, huit tailles et trois interprétations graphiques — Classic, Dynamic et Race — partageant exactement le même cadre. Cicli Corsa est revendeur officiel De Rosa depuis 2012 : choisis ton Merak, en kit cadre ou en vélo complet, et construis-le avec des gens qui connaissent ces cadres de l'intérieur.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"road-bikes-de-rosa-merak-classic-dura-ace-di2-fulcrum-speed-db-complete-bicycle","title":"De Rosa Merak Classic 2027 | Dura-ace Di2 | Fulcrum Speed DB | Vélo complet","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn mythe revient. Le cadre le plus performant jamais construit par De Rosa, dans un traitement graphique sobre qui laisse parler le design. Ici dans son expression la plus complète, monté avec \u003cstrong\u003eShimano Dura-Ace Di2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFulcrum Speed DB\u003c\/strong\u003e et le cockpit \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe De Rosa Merak Classic est la cinquième évolution d'un nom qui pèse autant que n'importe quel autre dans l'histoire de la marque : deux ans de développement derrière le projet route techniquement le plus abouti jamais signé par De Rosa. Dans la version Classic, il se lit sans filtre — la géométrie au premier plan, un graphisme réduit à l'essentiel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eEn un coup d'œil\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCadre 700 g (non peint, taille 480), fourche 280 g (non peinte, pivot coupé)\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCarbone haut et ultra-haut module : T1100 et M40J\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e8 tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBoîtier de pédalier T47 86 mm · Compatible UDH · Jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eACR Hidden Cables, intégré au cockpit Vision Metron 5D ACR\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePassage de pneus jusqu'à 34c\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eGroupe : \u003cstrong\u003eShimano Dura-Ace Di2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eRoues : \u003cstrong\u003eFulcrum Speed DB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCockpit : \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCette annonce comprend : cadre, fourche, jeu de direction, tige de selle De Rosa, axes traversants avant et arrière, \u003cstrong\u003egroupe complet Shimano Dura-Ace Di2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eroues Fulcrum Speed DB\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecockpit intégré Vision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, montage professionnel inclus et prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eDura-Ace Di2, Fulcrum Speed DB et Vision Metron 5D ACR : la plateforme, dans sa version la plus aboutie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette configuration associe au Merak le groupe électronique amiral de Shimano — précis, rapide, pensé pour s'effacer sous la main afin de ne laisser place qu'au changement de vitesse lui-même — les roues Fulcrum Speed DB, conçues pour l'efficacité aérodynamique et la légèreté que mérite un cadre de ce calibre, et le \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, le cockpit intégré développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Rien ici n'est une spécification de remplissage : c'est le montage que De Rosa et Cicli Corsa considèrent comme l'expression naturelle de ce pour quoi le Merak a été conçu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe carbone : fibres haut et ultra-haut module\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSur un cadre de 700 grammes, c'est le choix des fibres qui permet à ce poids de continuer à offrir rigidité et performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak est construit principalement en T1100 et M40J, deux des fibres les plus nobles du marché, avec une part de 60T là où une rigidité encore supérieure est nécessaire. Les fibres premium représentent plus de 70 % de la structure, tandis que le T700 à module standard — présent dans une grande partie des cadres carbone commercialisés aujourd'hui — n'apparaît jamais ici. Une fibre à module plus élevé nécessite moins de matière pour atteindre une rigidité donnée : c'est ainsi que l'on retire du poids sans retirer de réactivité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLéger, sans devenir nerveux\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa vraie question n'est pas le poids, mais le comportement du vélo quand la vitesse augmente. Le triangle arrière et la fourche présentent des sections généreuses, avec une présence visuelle nette quand on regarde le vélo de l'arrière, et ce même travail se traduit par du contrôle en descente et de la stabilité à haute vitesse. De profil, la silhouette reste tendue, le tube supérieur file sans rupture vers un avant-train compact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn cadre qui invite à aller vite et, surtout, qui laisse une sensation de sérénité en le faisant. Avec ce montage Dura-Ace Di2, Fulcrum Speed DB et Vision Metron 5D ACR, le vélo complet se maintient confortablement sous la limite UCI de 6,8 kg — ce sont les composants qui font le travail, et ce sont des composants que nous connaissons parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCockpit : Vision Metron 5D ACR, pensé pour les câbles intégrés\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak est équipé de série du \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, le cockpit intégré développé par De Rosa avec Vision, spécifiquement autour des lignes de ce cadre — c'est l'association que la marque avait en tête. Câbles et durites de frein passent entièrement à l'intérieur de l'avant-train, pour un cockpit épuré et une traînée minimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSi ta position exige des dimensions différentes, ou si tu préfères simplement un autre cockpit compatible ACR, le standard ACR Hidden Cables du Merak laisse cette porte ouverte : contacte-nous avant de commander et nous t'aiderons à trouver la bonne taille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUne plateforme. Trois façons de la lire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa plateforme est unique, et elle est exceptionnelle. Ce n'est pas une mise à jour cosmétique : le Merak parvient une nouvelle fois à surprendre sur le contenu technique et la performance, sans mettre le style de côté — et chez De Rosa, le style n'a jamais été un accessoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePuis il y a tout le reste, et cette partie te concerne. Classic, Dynamic et Race partagent exactement le même cadre : ce qui change, c'est la façon dont le projet se présente, et donc ce qu'il dit de celui qui le pilote. Dis-nous qui tu es, et il existe une lecture du Merak qui te ressemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Classic est fait pour ceux qui n'ont pas besoin de le dire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe logo sur le tube diagonal rétrécit et la surface du cadre reste dégagée. Il faut du cran, car cela ne fonctionne que si les formes résistent à un examen de près — et c'est le cas ici : des surfaces complexes, travaillées avec soin, auxquelles De Rosa a confié l'élégance du modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eQuatre coloris — Classic Blue, Classic Green, Classic Iris et Classic Rose — et avec un graphisme réduit à l'essentiel, le choix de la couleur devient la décision qui définit le vélo. C'est la version que l'on choisit quand le vélo doit être reconnu par ceux qui savent le reconnaître.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUn cadre, mille routes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak n'a pas été conçu comme un pur grimpeur, ce n'est pas un vélo aéro dédié et ce n'est pas un vélo endurance : c'est un vélo de course polyvalent, et dans un marché de plus en plus spécialisé, c'est un choix assumé plutôt qu'un compromis. Le passage de pneus jusqu'à 34c élargit son champ d'action, d'un montage étroit et réactif à une configuration plus confortable quand la route cesse de coopérer. Si tu recherches une géométrie franchement endurance, contacte-nous : il existe un modèle plus adapté à cet usage dans la gamme De Rosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTu cherches un autre montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe vélo est livré complet avec Dura-Ace Di2, Fulcrum Speed DB et le cockpit Vision Metron 5D ACR, monté par notre atelier et prêt à rouler dès la sortie du carton. Si tu préfères choisir toi-même ton groupe, tes roues ou ton cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-classic-frameset\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003edécouvre le cadre Merak Classic\u003c\/a\u003e et configure-le à ta façon avec l'un de nos Build Kits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eHuit tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eHuit tailles composent une gamme très resserrée : elles permettent de s'approcher très précisément de la bonne taille, mais ce sont aussi des tailles où deux options adjacentes ne sont pas interchangeables. Sur un vélo à la position course, la hauteur seule ne suffit pas à trancher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eChez Cicli Corsa, nous pratiquons le bike fitting et avons de nombreuses années d'expérience dans l'identification de la bonne taille de cadre : avec des données de fitting récentes, ou les mesures du vélo que tu utilises aujourd'hui, nous pouvons te donner une indication fiable pendant que tu choisis encore. Pour qui veut une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCicli Corsa est né en vendant De Rosa. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012, et au fil des années la relation est devenue bien plus qu'un accord de fourniture : avec Cristiano De Rosa et ses fils, nous partageons du respect, de l'amitié et beaucoup de travail mené côte à côte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCe Merak t'arrive déjà monté : groupe, roues et cockpit choisis, vérifiés et assemblés dans notre atelier, prêt à rouler dès la sortie du carton. C'est aussi la voie la plus directe pour passer sous les 6,8 kg, car le poids final se joue là, dans les composants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eConnaître un produit de l'intérieur, c'est savoir quels montages fonctionnent vraiment, et t'accompagner dans le choix plutôt que de simplement enregistrer une commande. Nous ne sommes pas un catalogue parmi d'autres : De Rosa est la maison dont nous sommes partis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEt si tu as une question, quelqu'un te répond. Notre service client est disponible pour les tailles, les ajustements de position ou tout doute avant et après ton achat : écris à \u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e et quelqu'un qui connaît ces cadres te répondra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eQuestions fréquentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe cockpit est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e Oui. Ce montage est équipé du cockpit intégré Vision Metron 5D ACR, développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Si tu préfères un autre cockpit compatible ACR ou une taille différente, contacte-nous et nous déterminerons ensemble celui qui convient à ta position.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je choisir une tige de selle avec recul plutôt qu'à offset zéro ?\u003c\/strong\u003e Oui. Aux côtés de la tige à offset zéro, des versions avec un recul de 12 mm et 25 mm sont disponibles, et le choix se fait à la commande, sans surcoût : cela te permet de régler ta position en selle dès la première sortie. Indique-nous simplement le recul dont tu as besoin au moment de l'achat. Couple de serrage : 6 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCe vélo est-il prêt à rouler dès la sortie du carton ?\u003c\/strong\u003e Oui. Cette annonce comprend le groupe complet Dura-Ace Di2, les roues Fulcrum Speed DB et le cockpit Vision Metron 5D ACR, le tout assemblé par notre atelier. Si tu préfères une autre combinaison de groupe, de roues ou de cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-classic-frameset\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003edécouvre le cadre Merak Classic\u003c\/a\u003e et configure-le avec l'un de nos Build Kits, ou écris-nous avant de commander et nous te préparerons un devis sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre Classic, Dynamic et Race ?\u003c\/strong\u003e Aucune sur le plan technique : même cadre, même carbone, mêmes qualités de conduite. Seuls changent le graphisme, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit les marquages au minimum ; le Dynamic joue sur des lignes longitudinales qui suivent les surfaces ; le Race adopte une approche ouvertement orientée course. Le choix se fait avec les yeux, pas avec la fiche technique.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ Blue","offer_id":44078249934966,"sku":"DER-MERCLA-DDI2-FSD.48.Blu","price":9672.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Green","offer_id":44078249967734,"sku":"DER-MERCLA-DDI2-FSD.48.Gre","price":9672.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Iris","offer_id":44078250000502,"sku":"DER-MERCLA-DDI2-FSD.48.Cer","price":9672.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Rose","offer_id":44078250033270,"sku":"DER-MERCLA-DDI2-FSD.48.Ros","price":9672.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ Blue","offer_id":44078250066038,"sku":"DER-MERCLA-DDI2-FSD.42..Blu","price":9672.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ Green","offer_id":44078250098806,"sku":"DER-MERCLA-DDI2-FSD.42..Gre","price":9672.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ 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revient.\u003c\/strong\u003e Le cadre le plus performant que De Rosa ait jamais construit, dans un traitement graphique discret qui laisse le dessin parler de lui-même.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDe Rosa Merak Classic\u003c\/strong\u003e est la cinquième évolution d'un nom qui pèse autant que n'importe quel autre dans l'histoire de la marque\u0026nbsp;: deux ans de développement derrière le projet route le plus abouti techniquement que De Rosa ait jamais signé. Dans la version Classic, il se lit sans filtre — la géométrie au premier plan, les graphismes réduits à l'essentiel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn bref\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCadre \u003cstrong\u003e700 g\u003c\/strong\u003e (brut de peinture, taille 480), fourche \u003cstrong\u003e280 g\u003c\/strong\u003e (brute de peinture, pivot coupé)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDrapage carbone haut et très haut module\u0026nbsp;: \u003cstrong\u003eT1100 et M40J\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e8 tailles\u003c\/strong\u003e, de 42.5 à 56.5\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eT47 86 mm\u003c\/strong\u003e boîtier de pédalier · \u003cstrong\u003eCompatible UDH\u003c\/strong\u003e · jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eACR Hidden Cables\u003c\/strong\u003e compatible (poste de pilotage non inclus)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePassage de pneus jusqu'à \u003cstrong\u003e34c\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCette fiche comprend\u0026nbsp;: cadre, fourche, jeu de direction, tige de selle De Rosa, axes traversants avant et arrière\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe drapage\u0026nbsp;: fibres haut et très haut module\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur un cadre de 700 grammes, le drapage carbone est la raison pour laquelle ce poids offre encore rigidité et performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Merak est construit majoritairement en \u003cstrong\u003eT1100 et M40J\u003c\/strong\u003e, deux des meilleures fibres du marché, avec une proportion de 60T là où il faut encore plus de rigidité. Les fibres haut de gamme représentent plus de 70 % de la structure, tandis que la T700 à module standard — présente dans une grande partie des cadres carbone en vente aujourd'hui — n'apparaît pas du tout. Une fibre à module plus élevé demande moins de matière pour atteindre une rigidité donnée\u0026nbsp;: c'est ainsi qu'on retire du poids sans retirer de la réactivité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLéger, sans devenir nerveux\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vraie question n'est pas combien il pèse, mais comment il se comporte quand la vitesse monte. Le triangle arrière et la fourche adoptent des sections généreuses, d'une présence visuelle nette quand on regarde le vélo de derrière, et ce même travail se traduit par du contrôle en descente et de la stabilité à haute vitesse. De profil, la silhouette reste tendue, le tube supérieur filant sans rupture vers un avant-train compact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn cadre qui invite à aller vite et, surtout, qui te laisse posé pendant que tu le fais. Dans un montage courant, le vélo complet s'établit autour de 6,9–7,1 kg, mais ce chiffre est indicatif\u0026nbsp;: les variables sont très nombreuses. Ce que nous savons chez Cicli Corsa, c'est que passer sous la limite UCI de 6,8 kg n'a rien de difficile avec les bons composants — et ce sont des composants que tu trouveras dans notre catalogue. \u003cstrong\u003ePlusieurs montages complets sont disponibles, et tu les trouveras ici.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoste de pilotage\u0026nbsp;: compatibilité ACR Hidden Cables\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Merak est compatible avec le \u003cstrong\u003eACR Hidden Cables\u003c\/strong\u003e standard\u0026nbsp;: les câbles et les durites de frein passent à l'intérieur de l'avant-train sans te lier à un seul composant. Les postes de pilotage ACR sont proposés par plusieurs fabricants en différentes largeurs, géométries et gammes de prix\u0026nbsp;: tu peux donc choisir celui qui convient à ta position et le remplacer des années plus tard sans remettre le cadre en question.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour le lancement du nouveau Merak, De Rosa a travaillé avec \u003cstrong\u003eVision\u003c\/strong\u003e sur un cintre dédié, dessiné autour des lignes du cadre\u0026nbsp;: c'est l'association que la marque avait en tête, pas la seule qui s'offre à toi. Le poste de pilotage n'est pas inclus dans cette fiche — si tu hésites, contacte-nous avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne plateforme. Trois façons de la lire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme est unique, et elle est exceptionnelle. Ce n'est pas une actualisation cosmétique\u0026nbsp;: le Merak parvient une nouvelle fois à surprendre sur le contenu technique et la performance, sans mettre le style de côté — et chez De Rosa, le style n'a jamais été un accessoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnsuite il y a tout le reste, et cette part-là te concerne. Classic, Dynamic et Race partagent exactement le même cadre\u0026nbsp;: ce qui change, c'est la façon dont le projet se présente, et donc ce qu'il dit du cycliste. Dis-nous qui tu es, et il y a une lecture du Merak qui te ressemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Classic est fait pour ceux qui n'ont pas besoin de le dire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe logo du tube diagonal se réduit et la surface du cadre est laissée libre. Cela demande du cran, parce que ça ne fonctionne que si les formes tiennent à l'examen rapproché — et celles-ci tiennent\u0026nbsp;: des surfaces complexes, travaillées avec soin, auxquelles De Rosa a confié l'élégance du modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuatre coloris — \u003cstrong\u003eClassic Blue, Classic Green, Classic Iris et Classic Rose\u003c\/strong\u003e — et avec des graphismes réduits à l'essentiel, le choix de la couleur devient la décision qui définit le vélo. C'est la version qu'on choisit quand le vélo doit être reconnu par ceux qui savent le reconnaître.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn cadre, beaucoup de routes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Merak n'a pas été conçu comme un pur vélo de grimpeur, ce n'est pas un vélo aéro dédié et ce n'est pas un vélo d'endurance\u0026nbsp;: c'est un vélo de course polyvalent, et dans un marché de modèles toujours plus spécialisés, c'est un parti pris délibéré plutôt qu'un compromis. Un passage de pneus jusqu'à \u003cstrong\u003e34c\u003c\/strong\u003e élargit son registre, d'un montage étroit et réactif à une configuration plus indulgente quand le revêtement cesse de coopérer. Si tu cherches une géométrie franchement endurance, contacte-nous\u0026nbsp;: il y a un modèle mieux adapté à cet usage dans la gamme De Rosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eConstruis ton Merak à ta façon\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eLe Merak est aussi disponible en vélo complet\u0026nbsp;: plusieurs montages préconfigurés sont en ligne.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eOu pars de ce kit cadre et ajoute un \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bike-components-groupsets-build-kits\" title=\"Cicli corsa Build Kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eBuild Kit\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e: transmission, roues et composants sélectionnés, avec l'assemblage de notre atelier déjà inclus dans le prix.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCela coûte moins que les mêmes composants achetés séparément, et le montage n'arrive pas sous forme de supplément.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eNous avons déjà vérifié les compatibilités\u0026nbsp;: pas de standards qui ne s'accordent pas, pas de pièce manquante au dernier moment, pas de retour.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eParle-nous du montage que tu as en tête et nous t'accompagnerons autant qu'il le faudra pour rendre réel ton vélo de rêve.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHuit tailles, de 42.5 à 56.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHuit tailles donnent une gamme resserrée\u0026nbsp;: elles permettent d'approcher de très près le bon positionnement, mais ce sont aussi des tailles où deux options voisines ne sont pas interchangeables. Sur un vélo à position de course, la taille du cycliste ne suffit pas à décider.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChez Cicli Corsa nous pratiquons l'étude de position et nous avons de longues années d'expérience dans l'identification de la bonne taille de cadre\u0026nbsp;: avec des données de positionnement récentes, ou les mesures du vélo que tu roules aujourd'hui, nous pouvons te donner une indication fiable pendant que tu choisis encore. Pour qui veut une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCicli Corsa et De Rosa\u0026nbsp;: partenaires depuis 2012\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCicli Corsa est né en vendant De Rosa. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012, et au fil de ces années la relation est devenue bien plus qu'un accord de fourniture\u0026nbsp;: avec Cristiano De Rosa et ses fils, nous partageons le respect, l'amitié et beaucoup de travail mené côte à côte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEt nous ne te laissons pas seul avec un carton.\u003c\/strong\u003e Si tu préfères, nous te livrons le Merak monté\u0026nbsp;: nous choisissons ensemble le groupe, les roues et le poste de pilotage, et le vélo arrive prêt à rouler. C'est aussi la voie la plus directe pour passer sous les 6,8 kg, parce que le poids final se décide là, dans les composants. Si tu préfères le monter toi-même, nous restons ta référence pour chaque vérification de compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConnaître un produit de l'intérieur, c'est savoir quels montages fonctionnent réellement, et t'accompagner dans le choix plutôt que d'enregistrer une commande. Nous ne sommes pas un catalogue parmi d'autres\u0026nbsp;: De Rosa est la maison dont nous sommes partis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEt si tu as une question, quelqu'un te répond.\u003c\/strong\u003e Notre service client est disponible pour les tailles, l'association du poste de pilotage, les montages complets ou tout doute avant et après ton achat\u0026nbsp;: écris à \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e et tu auras la réponse de quelqu'un qui connaît ces cadres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe poste de pilotage est-il inclus\u0026nbsp;?\u003c\/strong\u003e Non, il est fourni séparément. Grâce au standard ACR Hidden Cables tu peux associer des postes de pilotage de différents fabricants\u0026nbsp;: si tu n'as pas encore décidé, contacte-nous et nous déterminerons ensemble celui qui convient à ta position.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je choisir une tige de selle avec recul plutôt qu'à recul nul\u0026nbsp;?\u003c\/strong\u003e Oui. À côté de la tige à recul nul, des versions à 12 mm et 25 mm de recul sont disponibles, et le choix se fait à la commande sans surcoût\u0026nbsp;: cela permet de caler ta position de selle dès la première sortie. Indique-nous simplement le recul dont tu as besoin au moment de l'achat. Couple de serrage\u0026nbsp;: 6 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003ePouvez-vous prendre en charge le montage complet\u0026nbsp;?\u003c\/strong\u003e Oui, de deux façons. Tu peux ajouter un \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bike-components-groupsets-build-kits\" title=\"Cicli Corsa Build Kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eBuild Kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, qui réunit transmission, roues et composants avec l'assemblage de notre atelier déjà inclus. Ou acheter le Merak déjà configuré en vélo complet\u0026nbsp;: dans les deux cas tu reçois un vélo prêt à rouler.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003ePour une spécification sur mesure, écris-nous avant de commander et nous préparerons un devis.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre Classic, Dynamic et Race\u0026nbsp;?\u003c\/strong\u003e Rien de technique\u0026nbsp;: le même cadre, le même drapage, les mêmes caractéristiques de roulage. Seuls changent les graphismes, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit ses marquages au minimum\u0026nbsp;; le Dynamic travaille avec des lignes longitudinales qui suivent les surfaces\u0026nbsp;; le Race adopte une approche ouvertement orientée course. Tu choisis avec les yeux, pas avec la fiche technique.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ Blue","offer_id":44078262059126,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.48.Blu","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Green","offer_id":44078262091894,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.48.Gre","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Iris","offer_id":44078262124662,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.48.Cer","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Rose","offer_id":44078262157430,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.48.Ros","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ Blue","offer_id":44078262190198,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.42..Blu","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ Green","offer_id":44078262222966,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.42..Gre","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ Iris","offer_id":44078262255734,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.42..Cer","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ Rose","offer_id":44078262288502,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.42..Ros","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44.5 \/ Blue","offer_id":44078262321270,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.44..Blu","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44.5 \/ Green","offer_id":44078262354038,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.44..Gre","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44.5 \/ Iris","offer_id":44078262386806,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.44..Cer","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44.5 \/ Rose","offer_id":44078262419574,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.44..Ros","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"46.5 \/ Blue","offer_id":44078262452342,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.46..Blu","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"46.5 \/ Green","offer_id":44078262485110,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.46..Gre","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"46.5 \/ Iris","offer_id":44078262517878,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.46..Cer","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"46.5 \/ Rose","offer_id":44078262550646,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.46..Ros","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50.5 \/ Blue","offer_id":44078262583414,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.50..Blu","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50.5 \/ Green","offer_id":44078262616182,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.50..Gre","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50.5 \/ Iris","offer_id":44078262648950,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.50..Cer","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50.5 \/ Rose","offer_id":44078262681718,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.50..Ros","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"52.5 \/ Blue","offer_id":44078262714486,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.52..Blu","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"52.5 \/ Green","offer_id":44078262747254,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.52..Gre","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"52.5 \/ Iris","offer_id":44078262780022,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.52..Cer","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"52.5 \/ Rose","offer_id":44078262812790,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.52..Ros","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"54.5 \/ Blue","offer_id":44078262845558,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.54..Blu","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"54.5 \/ Green","offer_id":44078262878326,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.54..Gre","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"54.5 \/ Iris","offer_id":44078262911094,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.54..Cer","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"54.5 \/ Rose","offer_id":44078262943862,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.54..Ros","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"56.5 \/ Blue","offer_id":44078262976630,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.56..Blu","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"56.5 \/ Green","offer_id":44078263009398,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.56..Gre","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"56.5 \/ Iris","offer_id":44078263042166,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.56..Cer","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"56.5 \/ Rose","offer_id":44078263074934,"sku":"DER-MERCLA-FRAME.56..Ros","price":4590.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0601\/0332\/7862\/files\/Merak-Classic-Cerulean.jpg?v=1788182930"},{"product_id":"road-bikes-de-rosa-merak-classic-record-13v-bora-wto-complete-bicycle","title":"De Rosa Merak Classic 2027 | Record 13v | Bora WTO | Vélo complet","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn mythe revient. Le cadre le plus performant jamais construit par De Rosa, dans un traitement graphique sobre qui laisse parler le design. Ici dans son expression la plus complète, monté avec \u003cstrong\u003eCampagnolo Record 13\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBora WTO\u003c\/strong\u003e et le cockpit \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe De Rosa Merak Classic est la cinquième évolution d'un nom qui pèse autant que n'importe quel autre dans l'histoire de la marque : deux ans de développement derrière le projet route techniquement le plus abouti jamais signé par De Rosa. Dans la version Classic, il se lit sans filtre — la géométrie au premier plan, un graphisme réduit à l'essentiel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eEn un coup d'œil\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCadre 700 g (non peint, taille 480), fourche 280 g (non peinte, pivot coupé)\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCarbone haut et ultra-haut module : T1100 et M40J\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e8 tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBoîtier de pédalier T47 86 mm · Compatible UDH · Jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eACR Hidden Cables, intégré au cockpit Vision Metron 5D ACR\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePassage de pneus jusqu'à 34c\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eGroupe : \u003cstrong\u003eCampagnolo Record 13\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eRoues : \u003cstrong\u003eBora WTO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCockpit : \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCette annonce comprend : cadre, fourche, jeu de direction, tige de selle De Rosa, axes traversants avant et arrière, \u003cstrong\u003egroupe complet Campagnolo Record 13\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eroues Bora WTO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecockpit intégré Vision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, montage professionnel inclus et prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eRecord 13, Bora WTO et Vision Metron 5D ACR : la plateforme, dans sa version la plus aboutie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette configuration associe au Merak le groupe Campagnolo Record 13 vitesses — la même plateforme sans fil que le Super Record, distillée dans un montage pensé pour ceux qui veulent cette sensation de passage de vitesses sans compromis — les roues \u003cstrong\u003eBora WTO\u003c\/strong\u003e, la réponse de Campagnolo à l'efficacité aérodynamique et à la stabilité par vent de travers, et le \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, le cockpit intégré développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Rien ici n'est une spécification de remplissage : c'est le montage que De Rosa et Cicli Corsa considèrent comme une expression naturelle de ce pour quoi le Merak a été conçu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe carbone : fibres haut et ultra-haut module\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSur un cadre de 700 grammes, c'est le choix des fibres qui permet à ce poids de continuer à offrir rigidité et performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak est construit principalement en T1100 et M40J, deux des fibres les plus nobles du marché, avec une part de 60T là où une rigidité encore supérieure est nécessaire. Les fibres premium représentent plus de 70 % de la structure, tandis que le T700 à module standard — présent dans une grande partie des cadres carbone commercialisés aujourd'hui — n'apparaît jamais ici. Une fibre à module plus élevé nécessite moins de matière pour atteindre une rigidité donnée : c'est ainsi que l'on retire du poids sans retirer de réactivité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLéger, sans devenir nerveux\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa vraie question n'est pas le poids, mais le comportement du vélo quand la vitesse augmente. Le triangle arrière et la fourche présentent des sections généreuses, avec une présence visuelle nette quand on regarde le vélo de l'arrière, et ce même travail se traduit par du contrôle en descente et de la stabilité à haute vitesse. De profil, la silhouette reste tendue, le tube supérieur file sans rupture vers un avant-train compact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn cadre qui invite à aller vite et, surtout, qui laisse une sensation de sérénité en le faisant. Avec ce montage Record 13, Bora WTO et Vision Metron 5D ACR, le vélo complet se maintient confortablement sous la limite UCI de 6,8 kg — ce sont les composants qui font le travail, et ce sont des composants que nous connaissons parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCockpit : Vision Metron 5D ACR, pensé pour les câbles intégrés\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak est équipé de série du \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, le cockpit intégré développé par De Rosa avec Vision, spécifiquement autour des lignes de ce cadre — c'est l'association que la marque avait en tête. Câbles et durites de frein passent entièrement à l'intérieur de l'avant-train, pour un cockpit épuré et une traînée minimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSi ta position exige des dimensions différentes, ou si tu préfères simplement un autre cockpit compatible ACR, le standard ACR Hidden Cables du Merak laisse cette porte ouverte : contacte-nous avant de commander et nous t'aiderons à trouver la bonne taille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUne plateforme. Trois façons de la lire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa plateforme est unique, et elle est exceptionnelle. Ce n'est pas une mise à jour cosmétique : le Merak parvient une nouvelle fois à surprendre sur le contenu technique et la performance, sans mettre le style de côté — et chez De Rosa, le style n'a jamais été un accessoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePuis il y a tout le reste, et cette partie te concerne. Classic, Dynamic et Race partagent exactement le même cadre : ce qui change, c'est la façon dont le projet se présente, et donc ce qu'il dit de celui qui le pilote. Dis-nous qui tu es, et il existe une lecture du Merak qui te ressemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Classic est fait pour ceux qui n'ont pas besoin de le dire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe logo sur le tube diagonal rétrécit et la surface du cadre reste dégagée. Il faut du cran, car cela ne fonctionne que si les formes résistent à un examen de près — et c'est le cas ici : des surfaces complexes, travaillées avec soin, auxquelles De Rosa a confié l'élégance du modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eQuatre coloris — Classic Blue, Classic Green, Classic Iris et Classic Rose — et avec un graphisme réduit à l'essentiel, le choix de la couleur devient la décision qui définit le vélo. C'est la version que l'on choisit quand le vélo doit être reconnu par ceux qui savent le reconnaître.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUn cadre, mille routes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak n'a pas été conçu comme un pur grimpeur, ce n'est pas un vélo aéro dédié et ce n'est pas un vélo endurance : c'est un vélo de course polyvalent, et dans un marché de plus en plus spécialisé, c'est un choix assumé plutôt qu'un compromis. Le passage de pneus jusqu'à 34c élargit son champ d'action, d'un montage étroit et réactif à une configuration plus confortable quand la route cesse de coopérer. Si tu recherches une géométrie franchement endurance, contacte-nous : il existe un modèle plus adapté à cet usage dans la gamme De Rosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTu cherches un autre montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe vélo est livré complet avec Record 13, Bora WTO et le cockpit Vision Metron 5D ACR, monté par notre atelier et prêt à rouler dès la sortie du carton. Si tu préfères choisir toi-même ton groupe, tes roues ou ton cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-classic-frameset\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003edécouvre le cadre Merak Classic\u003c\/a\u003e et configure-le à ta façon avec l'un de nos Build Kits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eHuit tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eHuit tailles composent une gamme très resserrée : elles permettent de s'approcher très précisément de la bonne taille, mais ce sont aussi des tailles où deux options adjacentes ne sont pas interchangeables. Sur un vélo à la position course, la hauteur seule ne suffit pas à trancher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eChez Cicli Corsa, nous pratiquons le bike fitting et avons de nombreuses années d'expérience dans l'identification de la bonne taille de cadre : avec des données de fitting récentes, ou les mesures du vélo que tu utilises aujourd'hui, nous pouvons te donner une indication fiable pendant que tu choisis encore. Pour qui veut une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCicli Corsa est né en vendant De Rosa. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012, et au fil des années la relation est devenue bien plus qu'un accord de fourniture : avec Cristiano De Rosa et ses fils, nous partageons du respect, de l'amitié et beaucoup de travail mené côte à côte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCe Merak t'arrive déjà monté : groupe, roues et cockpit choisis, vérifiés et assemblés dans notre atelier, prêt à rouler dès la sortie du carton. C'est aussi la voie la plus directe pour passer sous les 6,8 kg, car le poids final se joue là, dans les composants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eConnaître un produit de l'intérieur, c'est savoir quels montages fonctionnent vraiment, et t'accompagner dans le choix plutôt que de simplement enregistrer une commande. Nous ne sommes pas un catalogue parmi d'autres : De Rosa est la maison dont nous sommes partis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEt si tu as une question, quelqu'un te répond. Notre service client est disponible pour les tailles, les ajustements de position ou tout doute avant et après ton achat : écris à \u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e et quelqu'un qui connaît ces cadres te répondra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eQuestions fréquentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe cockpit est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e Oui. Ce montage est équipé du cockpit intégré Vision Metron 5D ACR, développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Si tu préfères un autre cockpit compatible ACR ou une taille différente, contacte-nous et nous déterminerons ensemble celui qui convient à ta position.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je choisir une tige de selle avec recul plutôt qu'à offset zéro ?\u003c\/strong\u003e Oui. Aux côtés de la tige à offset zéro, des versions avec un recul de 12 mm et 25 mm sont disponibles, et le choix se fait à la commande, sans surcoût : cela te permet de régler ta position en selle dès la première sortie. Indique-nous simplement le recul dont tu as besoin au moment de l'achat. Couple de serrage : 6 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCe vélo est-il prêt à rouler dès la sortie du carton ?\u003c\/strong\u003e Oui. Cette annonce comprend le groupe complet Record 13, les roues Bora WTO et le cockpit Vision Metron 5D ACR, le tout assemblé par notre atelier. Si tu préfères une autre combinaison de groupe, de roues ou de cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-classic-frameset\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003edécouvre le cadre Merak Classic\u003c\/a\u003e et configure-le avec l'un de nos Build Kits, ou écris-nous avant de commander et nous te préparerons un devis sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre Classic, Dynamic et Race ?\u003c\/strong\u003e Aucune sur le plan technique : même cadre, même carbone, mêmes qualités de conduite. Seuls changent le graphisme, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit les marquages au minimum ; le Dynamic joue sur des lignes longitudinales qui suivent les surfaces ; le Race adopte une approche ouvertement orientée course. Le choix se fait avec les yeux, pas avec la fiche technique.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ Blue","offer_id":44078276378742,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.48.Blu","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Green","offer_id":44078276411510,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.48.Gre","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Iris","offer_id":44078276444278,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.48.Cer","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Rose","offer_id":44078276477046,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.48.Ros","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ Blue","offer_id":44078276509814,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.42..Blu","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ Green","offer_id":44078276542582,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.42..Gre","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ Iris","offer_id":44078276575350,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.42..Cer","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ Rose","offer_id":44078276608118,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.42..Ros","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44.5 \/ Blue","offer_id":44078276640886,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.44..Blu","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44.5 \/ Green","offer_id":44078276673654,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.44..Gre","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44.5 \/ Iris","offer_id":44078276706422,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.44..Cer","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44.5 \/ Rose","offer_id":44078276739190,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.44..Ros","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"46.5 \/ Blue","offer_id":44078276771958,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.46..Blu","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"46.5 \/ Green","offer_id":44078276804726,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.46..Gre","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"46.5 \/ Iris","offer_id":44078276837494,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.46..Cer","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"46.5 \/ Rose","offer_id":44078276870262,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.46..Ros","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50.5 \/ Blue","offer_id":44078276903030,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.50..Blu","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50.5 \/ Green","offer_id":44078276935798,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.50..Gre","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50.5 \/ Iris","offer_id":44078276968566,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.50..Cer","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50.5 \/ Rose","offer_id":44078277001334,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.50..Ros","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"52.5 \/ Blue","offer_id":44078277034102,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.52..Blu","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"52.5 \/ Green","offer_id":44078277066870,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.52..Gre","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"52.5 \/ Iris","offer_id":44078277099638,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.52..Cer","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"52.5 \/ Rose","offer_id":44078277132406,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.52..Ros","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"54.5 \/ Blue","offer_id":44078277165174,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.54..Blu","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"54.5 \/ Green","offer_id":44078277197942,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.54..Gre","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"54.5 \/ Iris","offer_id":44078277230710,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.54..Cer","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"54.5 \/ Rose","offer_id":44078277263478,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.54..Ros","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"56.5 \/ Blue","offer_id":44078277296246,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.56..Blu","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"56.5 \/ Green","offer_id":44078277394550,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.56..Gre","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"56.5 \/ Iris","offer_id":44078277427318,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.56..Cer","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"56.5 \/ Rose","offer_id":44078277460086,"sku":"DER-MERCLA-R13V-BW.56..Ros","price":8147.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0601\/0332\/7862\/files\/Merak-Classic-Iris.png?v=1788174841"},{"product_id":"road-bikes-de-rosa-merak-classic-super-record-wrl-13s-bora-ultra-wto-complete-bicycle","title":"De Rosa Merak Classic 2027 | Super Record WRL 13s | Bora Ultra WTO | Vélo complet","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn mythe revient. Le cadre le plus performant jamais construit par De Rosa, dans un traitement graphique sobre qui laisse parler le design. Ici dans son expression la plus complète, monté avec \u003cstrong\u003eCampagnolo Super Record WRL 13v\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBora Ultra WTO\u003c\/strong\u003e et le cockpit \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe De Rosa Merak Classic est la cinquième évolution d'un nom qui pèse autant que n'importe quel autre dans l'histoire de la marque : deux ans de développement derrière le projet route techniquement le plus abouti jamais signé par De Rosa. Dans la version Classic, il se lit sans filtre — la géométrie au premier plan, un graphisme réduit à l'essentiel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eEn un coup d'œil\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCadre 700 g (non peint, taille 480), fourche 280 g (non peinte, pivot coupé)\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCarbone haut et ultra-haut module : T1100 et M40J\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e8 tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBoîtier de pédalier T47 86 mm · Compatible UDH · Jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eACR Hidden Cables, intégré au cockpit Vision Metron 5D ACR\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePassage de pneus jusqu'à 34c\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eGroupe : \u003cstrong\u003eCampagnolo Super Record WRL 13v\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eRoues : \u003cstrong\u003eBora Ultra WTO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCockpit : \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCette annonce comprend : cadre, fourche, jeu de direction, tige de selle De Rosa, axes traversants avant et arrière, \u003cstrong\u003egroupe complet Campagnolo Super Record WRL 13v\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eroues Bora Ultra WTO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecockpit intégré Vision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, montage professionnel inclus et prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSuper Record WRL, Bora Ultra WTO et Vision Metron 5D ACR : la plateforme, à son plus haut niveau\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette configuration associe au Merak le groupe amiral Campagnolo — Super Record WRL 13 vitesses, la transmission la plus aboutie jamais produite par la maison de Vicence — avec les roues \u003cstrong\u003eBora Ultra WTO\u003c\/strong\u003e, le sommet technique de la gamme Bora en matière d'efficacité aérodynamique et de légèreté, et le \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, le cockpit intégré développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Rien ici n'est une spécification de remplissage : c'est le montage que De Rosa et Cicli Corsa considèrent comme l'expression la plus aboutie de ce pour quoi le Merak a été conçu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe carbone : fibres haut et ultra-haut module\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSur un cadre de 700 grammes, c'est le choix des fibres qui permet à ce poids de continuer à offrir rigidité et performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak est construit principalement en T1100 et M40J, deux des fibres les plus nobles du marché, avec une part de 60T là où une rigidité encore supérieure est nécessaire. Les fibres premium représentent plus de 70 % de la structure, tandis que le T700 à module standard — présent dans une grande partie des cadres carbone commercialisés aujourd'hui — n'apparaît jamais ici. Une fibre à module plus élevé nécessite moins de matière pour atteindre une rigidité donnée : c'est ainsi que l'on retire du poids sans retirer de réactivité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLéger, sans devenir nerveux\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa vraie question n'est pas le poids, mais le comportement du vélo quand la vitesse augmente. Le triangle arrière et la fourche présentent des sections généreuses, avec une présence visuelle nette quand on regarde le vélo de l'arrière, et ce même travail se traduit par du contrôle en descente et de la stabilité à haute vitesse. De profil, la silhouette reste tendue, le tube supérieur file sans rupture vers un avant-train compact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn cadre qui invite à aller vite et, surtout, qui laisse une sensation de sérénité en le faisant. Avec ce montage Super Record WRL, Bora Ultra WTO et Vision Metron 5D ACR, le vélo complet se maintient confortablement sous la limite UCI de 6,8 kg — ce sont les composants qui font le travail, et ce sont des composants que nous connaissons parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCockpit : Vision Metron 5D ACR, pensé pour les câbles intégrés\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak est équipé de série du \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, le cockpit intégré développé par De Rosa avec Vision, spécifiquement autour des lignes de ce cadre — c'est l'association que la marque avait en tête. Câbles et durites de frein passent entièrement à l'intérieur de l'avant-train, pour un cockpit épuré et une traînée minimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSi ta position exige des dimensions différentes, ou si tu préfères simplement un autre cockpit compatible ACR, le standard ACR Hidden Cables du Merak laisse cette porte ouverte : contacte-nous avant de commander et nous t'aiderons à trouver la bonne taille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUne plateforme. Trois façons de la lire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa plateforme est unique, et elle est exceptionnelle. Ce n'est pas une mise à jour cosmétique : le Merak parvient une nouvelle fois à surprendre sur le contenu technique et la performance, sans mettre le style de côté — et chez De Rosa, le style n'a jamais été un accessoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePuis il y a tout le reste, et cette partie te concerne. Classic, Dynamic et Race partagent exactement le même cadre : ce qui change, c'est la façon dont le projet se présente, et donc ce qu'il dit de celui qui le pilote. Dis-nous qui tu es, et il existe une lecture du Merak qui te ressemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Classic est fait pour ceux qui n'ont pas besoin de le dire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe logo sur le tube diagonal rétrécit et la surface du cadre reste dégagée. Il faut du cran, car cela ne fonctionne que si les formes résistent à un examen de près — et c'est le cas ici : des surfaces complexes, travaillées avec soin, auxquelles De Rosa a confié l'élégance du modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eQuatre coloris — Classic Blue, Classic Green, Classic Iris et Classic Rose — et avec un graphisme réduit à l'essentiel, le choix de la couleur devient la décision qui définit le vélo. C'est la version que l'on choisit quand le vélo doit être reconnu par ceux qui savent le reconnaître.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUn cadre, mille routes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak n'a pas été conçu comme un pur grimpeur, ce n'est pas un vélo aéro dédié et ce n'est pas un vélo endurance : c'est un vélo de course polyvalent, et dans un marché de plus en plus spécialisé, c'est un choix assumé plutôt qu'un compromis. Le passage de pneus jusqu'à 34c élargit son champ d'action, d'un montage étroit et réactif à une configuration plus confortable quand la route cesse de coopérer. Si tu recherches une géométrie franchement endurance, contacte-nous : il existe un modèle plus adapté à cet usage dans la gamme De Rosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTu cherches un autre montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe vélo est livré complet avec Super Record WRL, Bora Ultra WTO et le cockpit Vision Metron 5D ACR, monté par notre atelier et prêt à rouler dès la sortie du carton. Si tu préfères choisir toi-même ton groupe, tes roues ou ton cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-classic-frameset\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003edécouvre le cadre Merak Classic\u003c\/a\u003e et configure-le à ta façon avec l'un de nos Build Kits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eHuit tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eHuit tailles composent une gamme très resserrée : elles permettent de s'approcher très précisément de la bonne taille, mais ce sont aussi des tailles où deux options adjacentes ne sont pas interchangeables. Sur un vélo à la position course, la hauteur seule ne suffit pas à trancher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eChez Cicli Corsa, nous pratiquons le bike fitting et avons de nombreuses années d'expérience dans l'identification de la bonne taille de cadre : avec des données de fitting récentes, ou les mesures du vélo que tu utilises aujourd'hui, nous pouvons te donner une indication fiable pendant que tu choisis encore. Pour qui veut une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCicli Corsa est né en vendant De Rosa. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012, et au fil des années la relation est devenue bien plus qu'un accord de fourniture : avec Cristiano De Rosa et ses fils, nous partageons du respect, de l'amitié et beaucoup de travail mené côte à côte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCe Merak t'arrive déjà monté : groupe, roues et cockpit choisis, vérifiés et assemblés dans notre atelier, prêt à rouler dès la sortie du carton. C'est aussi la voie la plus directe pour passer sous les 6,8 kg, car le poids final se joue là, dans les composants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eConnaître un produit de l'intérieur, c'est savoir quels montages fonctionnent vraiment, et t'accompagner dans le choix plutôt que de simplement enregistrer une commande. Nous ne sommes pas un catalogue parmi d'autres : De Rosa est la maison dont nous sommes partis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEt si tu as une question, quelqu'un te répond. Notre service client est disponible pour les tailles, les ajustements de position ou tout doute avant et après ton achat : écris à \u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e et quelqu'un qui connaît ces cadres te répondra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eQuestions fréquentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe cockpit est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e Oui. Ce montage est équipé du cockpit intégré Vision Metron 5D ACR, développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Si tu préfères un autre cockpit compatible ACR ou une taille différente, contacte-nous et nous déterminerons ensemble celui qui convient à ta position.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je choisir une tige de selle avec recul plutôt qu'à offset zéro ?\u003c\/strong\u003e Oui. Aux côtés de la tige à offset zéro, des versions avec un recul de 12 mm et 25 mm sont disponibles, et le choix se fait à la commande, sans surcoût : cela te permet de régler ta position en selle dès la première sortie. Indique-nous simplement le recul dont tu as besoin au moment de l'achat. Couple de serrage : 6 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCe vélo est-il prêt à rouler dès la sortie du carton ?\u003c\/strong\u003e Oui. Cette annonce comprend le groupe complet Super Record WRL, les roues Bora Ultra WTO et le cockpit Vision Metron 5D ACR, le tout assemblé par notre atelier. Si tu préfères une autre combinaison de groupe, de roues ou de cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-classic-frameset\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003edécouvre le cadre Merak Classic\u003c\/a\u003e et configure-le avec l'un de nos Build Kits, ou écris-nous avant de commander et nous te préparerons un devis sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre Classic, Dynamic et Race ?\u003c\/strong\u003e Aucune sur le plan technique : même cadre, même carbone, mêmes qualités de conduite. Seuls changent le graphisme, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit les marquages au minimum ; le Dynamic joue sur des lignes longitudinales qui suivent les surfaces ; le Race adopte une approche ouvertement orientée course. Le choix se fait avec les yeux, pas avec la fiche technique.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ Blue","offer_id":44078285619318,"sku":"DER-MERCLA-SRWRL-BUW.48.Blu","price":10844.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Green","offer_id":44078285652086,"sku":"DER-MERCLA-SRWRL-BUW.48.Gre","price":10844.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Iris","offer_id":44078285684854,"sku":"DER-MERCLA-SRWRL-BUW.48.Cer","price":10844.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Rose","offer_id":44078285717622,"sku":"DER-MERCLA-SRWRL-BUW.48.Ros","price":10844.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ Blue","offer_id":44078285750390,"sku":"DER-MERCLA-SRWRL-BUW.42..Blu","price":10844.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ Green","offer_id":44078285783158,"sku":"DER-MERCLA-SRWRL-BUW.42..Gre","price":10844.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ 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Le cadre le plus performant jamais construit par De Rosa, dans un traitement graphique sobre qui laisse parler le design. Ici dans son expression la plus complète, monté avec \u003cstrong\u003eShimano Ultegra Di2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFulcrum Wind\u003c\/strong\u003e et le cockpit \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe De Rosa Merak Classic est la cinquième évolution d'un nom qui pèse autant que n'importe quel autre dans l'histoire de la marque : deux ans de développement derrière le projet route techniquement le plus abouti jamais signé par De Rosa. Dans la version Classic, il se lit sans filtre — la géométrie au premier plan, un graphisme réduit à l'essentiel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eEn un coup d'œil\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCadre 700 g (non peint, taille 480), fourche 280 g (non peinte, pivot coupé)\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCarbone haut et ultra-haut module : T1100 et M40J\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e8 tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBoîtier de pédalier T47 86 mm · Compatible UDH · Jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eACR Hidden Cables, intégré au cockpit Vision Metron 5D ACR\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePassage de pneus jusqu'à 34c\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eGroupe : \u003cstrong\u003eShimano Ultegra Di2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eRoues : \u003cstrong\u003eFulcrum Wind\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCockpit : \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCette annonce comprend : cadre, fourche, jeu de direction, tige de selle De Rosa, axes traversants avant et arrière, \u003cstrong\u003egroupe complet Shimano Ultegra Di2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eroues Fulcrum Wind\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecockpit intégré Vision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, montage professionnel inclus et prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUltegra Di2, Fulcrum Wind et Vision Metron 5D ACR : la plateforme, dans un montage équilibré\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette configuration associe au Merak le groupe électronique de seconde ligne de Shimano — la même philosophie de passage précis que le Dura-Ace, dans un ensemble pensé pour ceux qui recherchent une vraie performance sans courir après chaque gramme — avec les roues \u003cstrong\u003eFulcrum Wind\u003c\/strong\u003e, légères et réactives, conçues pour t'accompagner sur chaque sortie sans sacrifier la rigidité, et le \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, le cockpit intégré développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Rien ici n'est une spécification de remplissage : c'est le montage que De Rosa et Cicli Corsa considèrent comme une expression équilibrée de ce pour quoi le Merak a été conçu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe carbone : fibres haut et ultra-haut module\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSur un cadre de 700 grammes, c'est le choix des fibres qui permet à ce poids de continuer à offrir rigidité et performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak est construit principalement en T1100 et M40J, deux des fibres les plus nobles du marché, avec une part de 60T là où une rigidité encore supérieure est nécessaire. Les fibres premium représentent plus de 70 % de la structure, tandis que le T700 à module standard — présent dans une grande partie des cadres carbone commercialisés aujourd'hui — n'apparaît jamais ici. Une fibre à module plus élevé nécessite moins de matière pour atteindre une rigidité donnée : c'est ainsi que l'on retire du poids sans retirer de réactivité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLéger, sans devenir nerveux\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa vraie question n'est pas le poids, mais le comportement du vélo quand la vitesse augmente. Le triangle arrière et la fourche présentent des sections généreuses, avec une présence visuelle nette quand on regarde le vélo de l'arrière, et ce même travail se traduit par du contrôle en descente et de la stabilité à haute vitesse. De profil, la silhouette reste tendue, le tube supérieur file sans rupture vers un avant-train compact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn cadre qui invite à aller vite et, surtout, qui laisse une sensation de sérénité en le faisant. Avec ce montage Ultegra Di2, Fulcrum Wind et Vision Metron 5D ACR, le poids final dépend des composants choisis : la voie la plus directe sous les 6,8 kg passe toujours par un montage haut de gamme, mais même dans cette configuration, le Merak ne renonce en rien à sa rigidité et à son contrôle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCockpit : Vision Metron 5D ACR, pensé pour les câbles intégrés\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak est équipé de série du \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, le cockpit intégré développé par De Rosa avec Vision, spécifiquement autour des lignes de ce cadre — c'est l'association que la marque avait en tête. Câbles et durites de frein passent entièrement à l'intérieur de l'avant-train, pour un cockpit épuré et une traînée minimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSi ta position exige des dimensions différentes, ou si tu préfères simplement un autre cockpit compatible ACR, le standard ACR Hidden Cables du Merak laisse cette porte ouverte : contacte-nous avant de commander et nous t'aiderons à trouver la bonne taille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUne plateforme. Trois façons de la lire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa plateforme est unique, et elle est exceptionnelle. Ce n'est pas une mise à jour cosmétique : le Merak parvient une nouvelle fois à surprendre sur le contenu technique et la performance, sans mettre le style de côté — et chez De Rosa, le style n'a jamais été un accessoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePuis il y a tout le reste, et cette partie te concerne. Classic, Dynamic et Race partagent exactement le même cadre : ce qui change, c'est la façon dont le projet se présente, et donc ce qu'il dit de celui qui le pilote. Dis-nous qui tu es, et il existe une lecture du Merak qui te ressemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Classic est fait pour ceux qui n'ont pas besoin de le dire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe logo sur le tube diagonal rétrécit et la surface du cadre reste dégagée. Il faut du cran, car cela ne fonctionne que si les formes résistent à un examen de près — et c'est le cas ici : des surfaces complexes, travaillées avec soin, auxquelles De Rosa a confié l'élégance du modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eQuatre coloris — Classic Blue, Classic Green, Classic Iris et Classic Rose — et avec un graphisme réduit à l'essentiel, le choix de la couleur devient la décision qui définit le vélo. C'est la version que l'on choisit quand le vélo doit être reconnu par ceux qui savent le reconnaître.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUn cadre, mille routes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak n'a pas été conçu comme un pur grimpeur, ce n'est pas un vélo aéro dédié et ce n'est pas un vélo endurance : c'est un vélo de course polyvalent, et dans un marché de plus en plus spécialisé, c'est un choix assumé plutôt qu'un compromis. Le passage de pneus jusqu'à 34c élargit son champ d'action, d'un montage étroit et réactif à une configuration plus confortable quand la route cesse de coopérer. Si tu recherches une géométrie franchement endurance, contacte-nous : il existe un modèle plus adapté à cet usage dans la gamme De Rosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTu cherches un autre montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe vélo est livré complet avec Ultegra Di2, Fulcrum Wind et le cockpit Vision Metron 5D ACR, monté par notre atelier et prêt à rouler dès la sortie du carton. Si tu préfères choisir toi-même ton groupe, tes roues ou ton cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-classic-frameset\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003edécouvre le cadre Merak Classic\u003c\/a\u003e et configure-le à ta façon avec l'un de nos Build Kits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eHuit tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eHuit tailles composent une gamme très resserrée : elles permettent de s'approcher très précisément de la bonne taille, mais ce sont aussi des tailles où deux options adjacentes ne sont pas interchangeables. Sur un vélo à la position course, la hauteur seule ne suffit pas à trancher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eChez Cicli Corsa, nous pratiquons le bike fitting et avons de nombreuses années d'expérience dans l'identification de la bonne taille de cadre : avec des données de fitting récentes, ou les mesures du vélo que tu utilises aujourd'hui, nous pouvons te donner une indication fiable pendant que tu choisis encore. Pour qui veut une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCicli Corsa est né en vendant De Rosa. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012, et au fil des années la relation est devenue bien plus qu'un accord de fourniture : avec Cristiano De Rosa et ses fils, nous partageons du respect, de l'amitié et beaucoup de travail mené côte à côte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCe Merak t'arrive déjà monté : groupe, roues et cockpit choisis, vérifiés et assemblés dans notre atelier, prêt à rouler dès la sortie du carton.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eConnaître un produit de l'intérieur, c'est savoir quels montages fonctionnent vraiment, et t'accompagner dans le choix plutôt que de simplement enregistrer une commande. Nous ne sommes pas un catalogue parmi d'autres : De Rosa est la maison dont nous sommes partis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEt si tu as une question, quelqu'un te répond. Notre service client est disponible pour les tailles, les ajustements de position ou tout doute avant et après ton achat : écris à \u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e et quelqu'un qui connaît ces cadres te répondra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eQuestions fréquentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe cockpit est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e Oui. Ce montage est équipé du cockpit intégré Vision Metron 5D ACR, développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Si tu préfères un autre cockpit compatible ACR ou une taille différente, contacte-nous et nous déterminerons ensemble celui qui convient à ta position.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je choisir une tige de selle avec recul plutôt qu'à offset zéro ?\u003c\/strong\u003e Oui. Aux côtés de la tige à offset zéro, des versions avec un recul de 12 mm et 25 mm sont disponibles, et le choix se fait à la commande, sans surcoût : cela te permet de régler ta position en selle dès la première sortie. Indique-nous simplement le recul dont tu as besoin au moment de l'achat. Couple de serrage : 6 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCe vélo est-il prêt à rouler dès la sortie du carton ?\u003c\/strong\u003e Oui. Cette annonce comprend le groupe complet Ultegra Di2, les roues Fulcrum Wind et le cockpit Vision Metron 5D ACR, le tout assemblé par notre atelier. Si tu préfères une autre combinaison de groupe, de roues ou de cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-classic-frameset\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003edécouvre le cadre Merak Classic\u003c\/a\u003e et configure-le avec l'un de nos Build Kits, ou écris-nous avant de commander et nous te préparerons un devis sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre Classic, Dynamic et Race ?\u003c\/strong\u003e Aucune sur le plan technique : même cadre, même carbone, mêmes qualités de conduite. Seuls changent le graphisme, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit les marquages au minimum ; le Dynamic joue sur des lignes longitudinales qui suivent les surfaces ; le Race adopte une approche ouvertement orientée course. Le choix se fait avec les yeux, pas avec la fiche technique.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ Blue","offer_id":44078299152502,"sku":"DER-MERCLA-UDI2-FWVSC.48.Blu","price":7368.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Green","offer_id":44078299185270,"sku":"DER-MERCLA-UDI2-FWVSC.48.Gre","price":7368.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Iris","offer_id":44078299218038,"sku":"DER-MERCLA-UDI2-FWVSC.48.Cer","price":7368.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Rose","offer_id":44078299250806,"sku":"DER-MERCLA-UDI2-FWVSC.48.Ros","price":7368.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ Blue","offer_id":44078299283574,"sku":"DER-MERCLA-UDI2-FWVSC.42..Blu","price":7368.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ Green","offer_id":44078299316342,"sku":"DER-MERCLA-UDI2-FWVSC.42..Gre","price":7368.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ 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Le nouveau Merak naît de la recherche d'un équilibre absolu, où performance et design se rencontrent dans chaque ligne et chaque détail. Un projet développé à travers un processus continu de recherche et de perfectionnement, qui traduit la vision De Rosa du vélo de course contemporain : précis, réactif, conçu pour tout donner sur la route. Un vélo façonné par l'expérience, guidé par la technologie et défini par l'artisanat italien. Le résultat : la nouvelle génération du Merak — ici dans son expression la plus complète, montée avec \u003cstrong\u003eShimano Dura-Ace Di2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFulcrum Speed DB\u003c\/strong\u003e et le cockpit \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe De Rosa Merak Dynamic est la cinquième évolution d'un nom qui pèse autant que n'importe quel autre dans l'histoire de la marque : deux ans de développement derrière le projet route techniquement le plus abouti jamais signé par De Rosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eEn un coup d'œil\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCadre 700 g (non peint, taille 480), fourche 280 g (non peinte, pivot coupé)\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCarbone haut et ultra-haut module : T1100 et M40J\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e8 tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBoîtier de pédalier T47 86 mm · Compatible UDH · Jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eACR Hidden Cables, intégré au cockpit Vision Metron 5D ACR\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePassage de pneus jusqu'à 34c\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eGroupe : \u003cstrong\u003eShimano Dura-Ace Di2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eRoues : \u003cstrong\u003eFulcrum Speed DB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCockpit : \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCette annonce comprend : cadre, fourche, jeu de direction, tige de selle De Rosa, axes traversants avant et arrière, \u003cstrong\u003egroupe complet Shimano Dura-Ace Di2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eroues Fulcrum Speed DB\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecockpit intégré Vision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, montage professionnel inclus et prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eDura-Ace Di2, Fulcrum Speed DB et Vision Metron 5D ACR : la plateforme, dans sa version la plus aboutie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette configuration associe au Merak le groupe électronique amiral de Shimano — précis, rapide, pensé pour s'effacer sous la main afin de ne laisser place qu'au changement de vitesse lui-même — les roues Fulcrum Speed DB, conçues pour l'efficacité aérodynamique et la légèreté que mérite un cadre de ce calibre, et le \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, le cockpit intégré développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Rien ici n'est une spécification de remplissage : c'est le montage que De Rosa et Cicli Corsa considèrent comme l'expression naturelle de ce pour quoi le Merak a été conçu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe carbone : fibres haut et ultra-haut module\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSur un cadre de 700 grammes, c'est le choix des fibres qui permet à ce poids de continuer à offrir rigidité et performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak est construit principalement en T1100 et M40J, deux des fibres les plus nobles du marché, avec une part de 60T là où une rigidité encore supérieure est nécessaire. Les fibres premium représentent plus de 70 % de la structure, tandis que le T700 à module standard — présent dans une grande partie des cadres carbone commercialisés aujourd'hui — n'apparaît jamais ici. Une fibre à module plus élevé nécessite moins de matière pour atteindre une rigidité donnée : c'est ainsi que l'on retire du poids sans retirer de réactivité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLéger, sans devenir nerveux\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa vraie question n'est pas le poids, mais le comportement du vélo quand la vitesse augmente. Le triangle arrière et la fourche présentent des sections généreuses, avec une présence visuelle nette quand on regarde le vélo de l'arrière, et ce même travail se traduit par du contrôle en descente et de la stabilité à haute vitesse. De profil, la silhouette reste tendue, le tube supérieur file sans rupture vers un avant-train compact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn cadre qui invite à aller vite et, surtout, qui laisse une sensation de sérénité en le faisant. Avec ce montage Dura-Ace Di2, Fulcrum Speed DB et Vision Metron 5D ACR, le vélo complet se maintient confortablement sous la limite UCI de 6,8 kg — ce sont les composants qui font le travail, et ce sont des composants que nous connaissons parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCockpit : Vision Metron 5D ACR, pensé pour les câbles intégrés\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak est équipé de série du \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, le cockpit intégré développé par De Rosa avec Vision, spécifiquement autour des lignes de ce cadre — c'est l'association que la marque avait en tête. Câbles et durites de frein passent entièrement à l'intérieur de l'avant-train, pour un cockpit épuré et une traînée minimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSi ta position exige des dimensions différentes, ou si tu préfères simplement un autre cockpit compatible ACR, le standard ACR Hidden Cables du Merak laisse cette porte ouverte : contacte-nous avant de commander et nous t'aiderons à trouver la bonne taille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUne plateforme. Trois façons de la lire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa plateforme est unique, et elle est exceptionnelle. Ce n'est pas une mise à jour cosmétique : le Merak parvient une nouvelle fois à surprendre sur le contenu technique et la performance, sans mettre le style de côté — et chez De Rosa, le style n'a jamais été un accessoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePuis il y a tout le reste, et cette partie te concerne. Classic, Dynamic et Race partagent exactement le même cadre : ce qui change, c'est la façon dont le projet se présente, et donc ce qu'il dit de celui qui le pilote. Dis-nous qui tu es, et il existe une lecture du Merak qui te ressemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe Dynamic parle en mouvement.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDes lignes longitudinales suivent les surfaces du cadre, en traçant sa géométrie plutôt qu'en se superposant à elle — un langage graphique construit pour souligner les formes déjà dessinées dans le carbone, pas pour les décorer. Là où le Classic s'efface, le Dynamic bouge : c'est la version que l'on choisit quand on veut que l'énergie du vélo soit visible au premier regard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUn cadre, mille routes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak n'a pas été conçu comme un pur grimpeur, ce n'est pas un vélo aéro dédié et ce n'est pas un vélo endurance : c'est un vélo de course polyvalent, et dans un marché de plus en plus spécialisé, c'est un choix assumé plutôt qu'un compromis. Le passage de pneus jusqu'à 34c élargit son champ d'action, d'un montage étroit et réactif à une configuration plus confortable quand la route cesse de coopérer. Si tu recherches une géométrie franchement endurance, contacte-nous : il existe un modèle plus adapté à cet usage dans la gamme De Rosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTu cherches un autre montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe vélo est livré complet avec Dura-Ace Di2, Fulcrum Speed DB et le cockpit Vision Metron 5D ACR, monté par notre atelier et prêt à rouler dès la sortie du carton. Si tu préfères choisir toi-même ton groupe, tes roues ou ton cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-dynamic-frameset\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003edécouvre le cadre Merak Dynamic\u003c\/a\u003e et configure-le à ta façon avec l'un de nos Build Kits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eHuit tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eHuit tailles composent une gamme très resserrée : elles permettent de s'approcher très précisément de la bonne taille, mais ce sont aussi des tailles où deux options adjacentes ne sont pas interchangeables. Sur un vélo à la position course, la hauteur seule ne suffit pas à trancher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eChez Cicli Corsa, nous pratiquons le bike fitting et avons de nombreuses années d'expérience dans l'identification de la bonne taille de cadre : avec des données de fitting récentes, ou les mesures du vélo que tu utilises aujourd'hui, nous pouvons te donner une indication fiable pendant que tu choisis encore. Pour qui veut une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCicli Corsa est né en vendant De Rosa. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012, et au fil des années la relation est devenue bien plus qu'un accord de fourniture : avec Cristiano De Rosa et ses fils, nous partageons du respect, de l'amitié et beaucoup de travail mené côte à côte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCe Merak t'arrive déjà monté : groupe, roues et cockpit choisis, vérifiés et assemblés dans notre atelier, prêt à rouler dès la sortie du carton. C'est aussi la voie la plus directe pour passer sous les 6,8 kg, car le poids final se joue là, dans les composants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eConnaître un produit de l'intérieur, c'est savoir quels montages fonctionnent vraiment, et t'accompagner dans le choix plutôt que de simplement enregistrer une commande. Nous ne sommes pas un catalogue parmi d'autres : De Rosa est la maison dont nous sommes partis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEt si tu as une question, quelqu'un te répond. Notre service client est disponible pour les tailles, les ajustements de position ou tout doute avant et après ton achat : écris à \u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e et quelqu'un qui connaît ces cadres te répondra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eQuestions fréquentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe cockpit est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e Oui. Ce montage est équipé du cockpit intégré Vision Metron 5D ACR, développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Si tu préfères un autre cockpit compatible ACR ou une taille différente, contacte-nous et nous déterminerons ensemble celui qui convient à ta position.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je choisir une tige de selle avec recul plutôt qu'à offset zéro ?\u003c\/strong\u003e Oui. Aux côtés de la tige à offset zéro, des versions avec un recul de 12 mm et 25 mm sont disponibles, et le choix se fait à la commande, sans surcoût : cela te permet de régler ta position en selle dès la première sortie. Indique-nous simplement le recul dont tu as besoin au moment de l'achat. Couple de serrage : 6 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCe vélo est-il prêt à rouler dès la sortie du carton ?\u003c\/strong\u003e Oui. Cette annonce comprend le groupe complet Dura-Ace Di2, les roues Fulcrum Speed DB et le cockpit Vision Metron 5D ACR, le tout assemblé par notre atelier. Si tu préfères une autre combinaison de groupe, de roues ou de cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-dynamic-frameset\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003edécouvre le cadre Merak Dynamic\u003c\/a\u003e et configure-le avec l'un de nos Build Kits, ou écris-nous avant de commander et nous te préparerons un devis sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre Classic, Dynamic et Race ?\u003c\/strong\u003e Aucune sur le plan technique : même cadre, même carbone, mêmes qualités de conduite. Seuls changent le graphisme, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit les marquages au minimum ; le Dynamic joue sur des lignes longitudinales qui suivent les surfaces ; le Race adopte une approche ouvertement orientée course. Le choix se fait avec les yeux, pas avec la fiche technique.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ White","offer_id":44094053941366,"sku":"DER-MERDYN-DDI2-FSD.48.Whi","price":10016.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Black","offer_id":44078310621302,"sku":"DER-MERDYN-DDI2-FSD.48.Bla","price":10016.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Gold","offer_id":44078310654070,"sku":"DER-MERDYN-DDI2-FSD.48.Gol","price":10016.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Purple","offer_id":44094053974134,"sku":"DER-MERDYN-DDI2-FSD.48.Pur","price":10016.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Violet","offer_id":44078310686838,"sku":"DER-MERDYN-DDI2-FSD.48.Vio","price":10016.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ White","offer_id":44094054006902,"sku":"DER-MERDYN-DDI2-FSD.42..Whi","price":10016.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ 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bref\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCadre \u003cstrong\u003e700 g\u003c\/strong\u003e (brut de peinture, taille 480), fourche \u003cstrong\u003e280 g\u003c\/strong\u003e (brute de peinture, pivot coupé)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCinq coloris multi-tons : \u003cstrong\u003eDynamic Black, Dynamic Gold, Dynamic Violet, Dynamic White, Dynamic Purple\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDrapage carbone haut et très haut module : \u003cstrong\u003eT1100 et M40J\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e8 tailles\u003c\/strong\u003e, de 42.5 à 56.5\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eT47 86 mm\u003c\/strong\u003e boîtier de pédalier · \u003cstrong\u003eCompatible UDH\u003c\/strong\u003e · jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eACR Hidden Cables\u003c\/strong\u003e compatible (poste de pilotage non inclus)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePassage de pneus jusqu'à \u003cstrong\u003e34c\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCette fiche comprend : cadre, fourche, jeu de direction, tige de selle De Rosa, axes traversants avant et arrière\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCinq coloris multi-tons\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque coloris Dynamic est construit à partir d'une combinaison de plusieurs tons, avec des détails graphiques qui affinent le dessin et élèvent son niveau de sophistication, et des lignes longitudinales qui suivent les surfaces du cadre et en portent la direction. Le logo du tube diagonal reste discret, et les surfaces demeurent le sujet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est le territoire esthétique que De Rosa appelle \u003cstrong\u003erétrofuturiste\u003c\/strong\u003e: héritage et design contemporain coexistant sans devenir un exercice nostalgique. Un résultat sophistiqué — marquant, mais jamais ostentatoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003eDynamic Black\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDynamic Gold\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDynamic Violet\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDynamic White\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDynamic Purple\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe cadre\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlus de 70 % du drapage est en fibre haut de gamme — majoritairement \u003cstrong\u003eT1100 et M40J\u003c\/strong\u003e, avec une proportion de 60T dans les zones les plus chargées — tandis que la T700 à module standard, présente dans une grande partie des cadres carbone en vente aujourd'hui, est absente : plus le module est élevé, moins il faut de matière pour atteindre la même rigidité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe triangle arrière et la fourche adoptent des sections plus généreuses, d'un volume net quand on regarde le vélo de derrière. C'est ce travail qui garde le cadre maîtrisable en descente et à haute vitesse, là où un cadre de 700 grammes risque de devenir nerveux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn montage complet, le Merak se situe entre 6,9 et 7,1 kg selon la spécification. Avec les bons composants, passer sous la limite UCI de 6,8 kg n'a rien de difficile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe poste de pilotage dessiné avec Vision\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour le nouveau Merak, De Rosa a développé un poste de pilotage dédié avec \u003cstrong\u003eVision\u003c\/strong\u003e, dessiné autour des lignes du cadre. Sur le Dynamic, où les graphismes font partie intégrante du dessin, c'est l'association pour laquelle le vélo a été conçu, et c'est celle que nous recommandons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe cadre exploite le \u003cstrong\u003eACR Hidden Cables\u003c\/strong\u003e standard, de sorte que les postes de pilotage d'autres fabricants restent compatibles si tu as des exigences précises de largeur ou de géométrie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe poste de pilotage n'est pas inclus dans cette fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ccode\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/code\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eConstruis ton Merak à ta façon\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003ccode\u003e\u003c\/code\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003eLe Merak est aussi disponible en vélo complet : plusieurs montages préconfigurés sont en ligne.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003ccode\u003e\u003c\/code\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ccode\u003e\u003c\/code\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eOu pars de ce kit cadre et ajoute un \u003ca href=\"https:\/\/ciclicorsa.live\/collections\/bike-components-groupsets-build-kits\" target=\"_blank\" title=\"Cicli corsa Build Kits\" rel=\"noopener\"\u003eBuild Kit\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e: transmission, roues et composants sélectionnés, avec l'assemblage de notre atelier déjà inclus dans le prix.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003ccode\u003e\u003c\/code\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ccode\u003e\u003c\/code\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003eCela coûte moins que les mêmes composants achetés séparément, et le montage n'arrive pas sous forme de supplément.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003ccode\u003e\u003c\/code\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ccode\u003e\u003c\/code\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003eNous avons déjà vérifié les compatibilités : pas de standards qui ne s'accordent pas, pas de pièce manquante au dernier moment, pas de retour.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003ccode\u003e\u003c\/code\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ccode\u003e\u003c\/code\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003eParle-nous du montage que tu as en tête et nous t'accompagnerons autant qu'il le faudra pour rendre réel ton vélo de rêve.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003ccode\u003e\u003c\/code\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHuit tailles, de 42.5 à 56.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes tailles sont resserrées et deux tailles voisines ne sont pas équivalentes : avec une position de course, la taille du cycliste ne suffit pas comme critère. Nous pratiquons l'étude de position depuis de longues années — envoie-nous tes données de positionnement, ou les mesures du vélo que tu roules aujourd'hui, et nous te donnerons une indication fiable avant l'achat. Pour qui veut une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Rosa est la marque avec laquelle Cicli Corsa a commencé. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012, et avec Cristiano De Rosa et ses fils nous partageons le respect, l'amitié et de longues années de travail mené ensemble. C'est pour cela que nous savons quels montages fonctionnent réellement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEt si tu as une question, quelqu'un te répond.\u003c\/strong\u003e Notre service client s'occupe des tailles, du choix du poste de pilotage, de la spécification et de tout autre doute, avant et après ton achat : écris à \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e et tu auras la réponse de quelqu'un qui connaît ces cadres.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe poste de pilotage est-il inclus dans cette fiche ?\u003c\/strong\u003e Non, il s'achète séparément. De Rosa a développé un poste de pilotage dédié pour le nouveau Merak avec Vision, et c'est l'association que nous recommandons ; le standard ACR Hidden Cables laisse aussi la compatibilité ouverte aux postes de pilotage d'autres fabricants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa tige de selle est-elle disponible avec recul ?\u003c\/strong\u003e Oui. À côté de la version à recul nul, il existe des options à 12 mm et 25 mm de recul, et le choix se fait à la commande sans surcoût. Indique-nous le recul dont tu as besoin au moment de l'achat. Couple de serrage : 6 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003ePouvez-vous prendre en charge le montage complet ?\u003c\/strong\u003e Oui, de deux façons. Tu peux ajouter un \u003ca href=\"https:\/\/ciclicorsa.live\/collections\/bike-components-groupsets-build-kits\" target=\"_blank\" title=\"Cicli Corsa Build Kits\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eBuild Kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, qui réunit transmission, roues et composants avec l'assemblage de notre atelier déjà inclus.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eOu achète le Merak déjà configuré en vélo complet : dans les deux cas tu reçois un vélo prêt à rouler.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003ePour une spécification sur mesure, écris-nous avant de commander et nous préparerons un devis.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassic, Dynamic et Race : qu'est-ce qui change ?\u003c\/strong\u003e Techniquement, rien : cadre, drapage et comportement sur route sont identiques. Ce qui change, ce sont les graphismes, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit les marquages graphiques au minimum ; le Dynamic combine plusieurs tons avec des détails graphiques ; le Race adopte une approche ouvertement orientée course.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ White","offer_id":44094058922102,"sku":"DER-MERDYN-FRAME.48.Whi","price":4877.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Black","offer_id":44078321238134,"sku":"DER-MERDYN-FRAME.48.Bla","price":4877.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Gold","offer_id":44078321270902,"sku":"DER-MERDYN-FRAME.48.Gol","price":4877.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Purple","offer_id":44094058954870,"sku":"DER-MERDYN-FRAME.48.Pur","price":4877.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Violet","offer_id":44078321303670,"sku":"DER-MERDYN-FRAME.48.Vio","price":4877.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ 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Le cadre le plus performant jamais construit par De Rosa, en cinq coloris qui allient caractère et exclusivité — ici dans son expression la plus complète, monté avec \u003cstrong\u003eCampagnolo Record 13\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBora WTO\u003c\/strong\u003e et le cockpit \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe De Rosa Merak a atteint sa cinquième évolution : les fibres de carbone les plus nobles et les plus performantes disponibles, un cadre de 700 grammes, deux ans de développement et, dans cette version Dynamic, un traitement graphique poussé que personne ne pourra ignorer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eEn un coup d'œil\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCadre 700 g (non peint, taille 480), fourche 280 g (non peinte, pivot coupé)\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCinq coloris multi-tons : Dynamic Black, Dynamic Gold, Dynamic Violet, Dynamic White, Dynamic Purple\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCarbone haut et ultra-haut module : T1100 et M40J\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e8 tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBoîtier de pédalier T47 86 mm · Compatible UDH · Jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eACR Hidden Cables, intégré au cockpit Vision Metron 5D ACR\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePassage de pneus jusqu'à 34c\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eGroupe : \u003cstrong\u003eCampagnolo Record 13\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eRoues : \u003cstrong\u003eBora WTO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCockpit : \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCette annonce comprend : cadre, fourche, jeu de direction, tige de selle De Rosa, axes traversants avant et arrière, \u003cstrong\u003egroupe complet Campagnolo Record 13\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eroues Bora WTO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecockpit intégré Vision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, montage professionnel inclus et prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eRecord 13, Bora WTO et Vision Metron 5D ACR : la plateforme, dans sa version la plus aboutie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette configuration associe au Merak le groupe Campagnolo Record 13 vitesses — la même plateforme sans fil que le Super Record, distillée dans un montage pensé pour ceux qui veulent cette sensation de passage de vitesses sans compromis — avec les roues \u003cstrong\u003eBora WTO\u003c\/strong\u003e, la réponse de Campagnolo à l'efficacité aérodynamique et à la stabilité par vent de travers, et le \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, le cockpit intégré que De Rosa a développé avec Vision, dessiné autour des lignes du cadre. Sur la Dynamic, où le graphisme fait partie intégrante du design, c'est l'association pour laquelle le vélo a été conçu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCinq coloris multi-tons\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eChaque coloris Dynamic naît de la combinaison de plusieurs tons, avec des détails graphiques qui affinent le design et en relèvent le niveau de sophistication, et des lignes longitudinales qui suivent les surfaces du cadre et en portent la direction. Le logo sur le tube diagonal reste discret, et les surfaces restent au centre de l'attention.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eC'est le territoire esthétique que De Rosa appelle rétrofuturiste : héritage et design contemporain qui coexistent sans jamais devenir un exercice nostalgique. Un résultat sophistiqué — marquant, mais jamais ostentatoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponible en Dynamic Black, Dynamic Gold, Dynamic Violet, Dynamic White et Dynamic Purple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe cadre\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePlus de 70 % du carbone est en fibre premium — principalement T1100 et M40J, avec une part de 60T dans les zones les plus sollicitées — tandis que le T700 à module standard, présent dans une grande partie des cadres carbone commercialisés aujourd'hui, est absent : plus le module est élevé, moins il faut de matière pour atteindre la même rigidité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe triangle arrière et la fourche utilisent des sections plus généreuses, avec un volume net quand on regarde le vélo de l'arrière. C'est ce travail qui garde le cadre contrôlable en descente et à haute vitesse, là où un cadre de 700 grammes risque de devenir nerveux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eAvec ce montage Record 13, Bora WTO et Vision Metron 5D ACR, le vélo complet se maintient confortablement sous la limite UCI de 6,8 kg — ce sont les composants qui font le travail, et ce sont des composants que nous connaissons parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCockpit : Vision Metron 5D ACR, développé avec Vision\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePour le nouveau Merak, De Rosa a développé un cockpit dédié avec Vision, dessiné autour des lignes du cadre. Sur la Dynamic, où le graphisme fait partie intégrante du design, c'est l'association pour laquelle le vélo a été conçu — et celle que nous recommandons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe cadre utilise le standard ACR Hidden Cables, donc les cockpits d'autres fabricants restent compatibles si tu as des exigences spécifiques de largeur ou de géométrie : contacte-nous avant de commander et nous t'aiderons à trouver la bonne taille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUne plateforme. Trois façons de la lire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa plateforme est unique, et elle est exceptionnelle. Ce n'est pas une mise à jour cosmétique : le Merak parvient une nouvelle fois à surprendre sur le contenu technique et la performance, sans mettre le style de côté — et chez De Rosa, le style n'a jamais été un accessoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eClassic, Dynamic et Race partagent exactement le même cadre : ce qui change, c'est la façon dont le projet se présente, et donc ce qu'il dit de celui qui le pilote. Techniquement, rien ne change : cadre, carbone et comportement sur route sont identiques. Ce qui change, c'est le graphisme, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit les marquages au minimum ; le Dynamic combine plusieurs tons avec des détails graphiques ; le Race adopte une approche ouvertement orientée course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUn cadre, mille routes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak n'a pas été conçu comme un pur grimpeur, ce n'est pas un vélo aéro dédié et ce n'est pas un vélo endurance : c'est un vélo de course polyvalent, et dans un marché de plus en plus spécialisé, c'est un choix assumé plutôt qu'un compromis. Le passage de pneus jusqu'à 34c élargit son champ d'action, d'un montage étroit et réactif à une configuration plus confortable quand la route cesse de coopérer. Si tu recherches une géométrie franchement endurance, contacte-nous : il existe un modèle plus adapté à cet usage dans la gamme De Rosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTu cherches un autre montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe vélo est livré complet avec Record 13, Bora WTO et le cockpit Vision Metron 5D ACR, monté par notre atelier et prêt à rouler dès la sortie du carton. Si tu préfères choisir toi-même ton groupe, tes roues ou ton cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-dynamic-frameset\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003edécouvre le cadre Merak Dynamic\u003c\/a\u003e et configure-le à ta façon avec l'un de nos Build Kits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eHuit tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes tailles sont très resserrées et deux tailles consécutives ne sont pas équivalentes : sur un vélo à la position course, la hauteur seule n'est pas un critère suffisant. Nous pratiquons le bike fitting depuis de nombreuses années — envoie-nous tes données de fitting, ou les mesures du vélo que tu utilises aujourd'hui, et nous te donnerons une indication fiable avant l'achat. Pour qui veut une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDe Rosa est la marque avec laquelle Cicli Corsa est née. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012, et avec Cristiano De Rosa et ses fils, nous partageons du respect, de l'amitié et de nombreuses années de travail mené ensemble. C'est pour cela que nous savons quels montages fonctionnent vraiment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCe Merak t'arrive déjà monté : groupe, roues et cockpit choisis, vérifiés et assemblés dans notre atelier, prêt à rouler dès la sortie du carton. C'est aussi la voie la plus directe pour passer sous les 6,8 kg, car le poids final se joue là, dans les composants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEt si tu as une question, quelqu'un te répond. Notre service client s'occupe des tailles, des ajustements de position et de tout autre doute, avant et après ton achat : écris à \u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e et quelqu'un qui connaît ces cadres te répondra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eQuestions fréquentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe cockpit est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e Oui. Ce montage est équipé du cockpit intégré Vision Metron 5D ACR, développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Si tu préfères un autre cockpit compatible ACR ou une taille différente, contacte-nous et nous déterminerons ensemble celui qui convient à ta position.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLa tige de selle est-elle disponible avec recul ?\u003c\/strong\u003e Oui. Aux côtés de la version à offset zéro, des options avec recul de 12 mm et 25 mm sont disponibles, et le choix se fait à la commande, sans surcoût. Indique-nous le recul dont tu as besoin au moment de l'achat. Couple de serrage : 6 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCe vélo est-il prêt à rouler dès la sortie du carton ?\u003c\/strong\u003e Oui. Cette annonce comprend le groupe complet Record 13, les roues Bora WTO et le cockpit Vision Metron 5D ACR, le tout assemblé par notre atelier. Si tu préfères une autre combinaison de groupe, de roues ou de cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-dynamic-frameset\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003edécouvre le cadre Merak Dynamic\u003c\/a\u003e et configure-le avec l'un de nos Build Kits, ou écris-nous avant de commander et nous te préparerons un devis sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eClassic, Dynamic et Race : qu'est-ce qui change ?\u003c\/strong\u003e Techniquement, rien : cadre, carbone et comportement sur route sont identiques. Ce qui change, c'est le graphisme, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit les marquages au minimum ; le Dynamic combine plusieurs tons avec des détails graphiques ; le Race adopte une approche ouvertement orientée course.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ White","offer_id":44094036017270,"sku":"DER-MERDYN-R13V-BW.48.Whi","price":8426.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Black","offer_id":44078329626742,"sku":"DER-MERDYN-R13V-BW.48.Bla","price":8426.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Gold","offer_id":44078329659510,"sku":"DER-MERDYN-R13V-BW.48.Gol","price":8426.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Purple","offer_id":44094036050038,"sku":"DER-MERDYN-R13V-BW.48.Pur","price":8426.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Violet","offer_id":44078329692278,"sku":"DER-MERDYN-R13V-BW.48.Vio","price":8426.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ 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Le cadre le plus performant jamais construit par De Rosa, en cinq coloris qui allient caractère et exclusivité — ici dans son expression la plus complète, monté avec \u003cstrong\u003eCampagnolo Super Record WRL 13v\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBora Ultra WTO\u003c\/strong\u003e et le cockpit \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe De Rosa Merak a atteint sa cinquième évolution : les fibres de carbone les plus nobles et les plus performantes disponibles, un cadre de 700 grammes, deux ans de développement et, dans cette version Dynamic, un traitement graphique poussé que personne ne pourra ignorer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eEn un coup d'œil\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCadre 700 g (non peint, taille 480), fourche 280 g (non peinte, pivot coupé)\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCinq coloris multi-tons : Dynamic Black, Dynamic Gold, Dynamic Violet, Dynamic White, Dynamic Purple\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCarbone haut et ultra-haut module : T1100 et M40J\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e8 tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBoîtier de pédalier T47 86 mm · Compatible UDH · Jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eACR Hidden Cables, intégré au cockpit Vision Metron 5D ACR\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePassage de pneus jusqu'à 34c\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eGroupe : \u003cstrong\u003eCampagnolo Super Record WRL 13v\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eRoues : \u003cstrong\u003eBora Ultra WTO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCockpit : \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCette annonce comprend : cadre, fourche, jeu de direction, tige de selle De Rosa, axes traversants avant et arrière, \u003cstrong\u003egroupe complet Campagnolo Super Record WRL 13v\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eroues Bora Ultra WTO\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecockpit intégré Vision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, montage professionnel inclus et prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSuper Record WRL, Bora Ultra WTO et Vision Metron 5D ACR : la plateforme, à son plus haut niveau\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette configuration associe au Merak le groupe amiral Campagnolo — Super Record WRL 13 vitesses, la transmission la plus aboutie jamais produite par la maison de Vicence — avec les roues \u003cstrong\u003eBora Ultra WTO\u003c\/strong\u003e, le sommet technique de la gamme Bora en matière d'efficacité aérodynamique et de légèreté, et le \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, le cockpit intégré que De Rosa a développé avec Vision, dessiné autour des lignes du cadre. Sur la Dynamic, où le graphisme fait partie intégrante du design, c'est l'association pour laquelle le vélo a été conçu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCinq coloris multi-tons\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eChaque coloris Dynamic naît de la combinaison de plusieurs tons, avec des détails graphiques qui affinent le design et en relèvent le niveau de sophistication, et des lignes longitudinales qui suivent les surfaces du cadre et en portent la direction. Le logo sur le tube diagonal reste discret, et les surfaces restent au centre de l'attention.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eC'est le territoire esthétique que De Rosa appelle rétrofuturiste : héritage et design contemporain qui coexistent sans jamais devenir un exercice nostalgique. Un résultat sophistiqué — marquant, mais jamais ostentatoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponible en Dynamic Black, Dynamic Gold, Dynamic Violet, Dynamic White et Dynamic Purple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe cadre\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePlus de 70 % du carbone est en fibre premium — principalement T1100 et M40J, avec une part de 60T dans les zones les plus sollicitées — tandis que le T700 à module standard, présent dans une grande partie des cadres carbone commercialisés aujourd'hui, est absent : plus le module est élevé, moins il faut de matière pour atteindre la même rigidité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe triangle arrière et la fourche utilisent des sections plus généreuses, avec un volume net quand on regarde le vélo de l'arrière. C'est ce travail qui garde le cadre contrôlable en descente et à haute vitesse, là où un cadre de 700 grammes risque de devenir nerveux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eAvec ce montage Super Record WRL, Bora Ultra WTO et Vision Metron 5D ACR, le vélo complet se maintient confortablement sous la limite UCI de 6,8 kg — ce sont les composants qui font le travail, et ce sont des composants que nous connaissons parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCockpit : Vision Metron 5D ACR, développé avec Vision\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePour le nouveau Merak, De Rosa a développé un cockpit dédié avec Vision, dessiné autour des lignes du cadre. Sur la Dynamic, où le graphisme fait partie intégrante du design, c'est l'association pour laquelle le vélo a été conçu — et celle que nous recommandons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe cadre utilise le standard ACR Hidden Cables, donc les cockpits d'autres fabricants restent compatibles si tu as des exigences spécifiques de largeur ou de géométrie : contacte-nous avant de commander et nous t'aiderons à trouver la bonne taille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUne plateforme. Trois façons de la lire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa plateforme est unique, et elle est exceptionnelle. Ce n'est pas une mise à jour cosmétique : le Merak parvient une nouvelle fois à surprendre sur le contenu technique et la performance, sans mettre le style de côté — et chez De Rosa, le style n'a jamais été un accessoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eClassic, Dynamic et Race partagent exactement le même cadre : ce qui change, c'est la façon dont le projet se présente, et donc ce qu'il dit de celui qui le pilote. Techniquement, rien ne change : cadre, carbone et comportement sur route sont identiques. Ce qui change, c'est le graphisme, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit les marquages au minimum ; le Dynamic combine plusieurs tons avec des détails graphiques ; le Race adopte une approche ouvertement orientée course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUn cadre, mille routes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak n'a pas été conçu comme un pur grimpeur, ce n'est pas un vélo aéro dédié et ce n'est pas un vélo endurance : c'est un vélo de course polyvalent, et dans un marché de plus en plus spécialisé, c'est un choix assumé plutôt qu'un compromis. Le passage de pneus jusqu'à 34c élargit son champ d'action, d'un montage étroit et réactif à une configuration plus confortable quand la route cesse de coopérer. Si tu recherches une géométrie franchement endurance, contacte-nous : il existe un modèle plus adapté à cet usage dans la gamme De Rosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTu cherches un autre montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe vélo est livré complet avec Super Record WRL, Bora Ultra WTO et le cockpit Vision Metron 5D ACR, monté par notre atelier et prêt à rouler dès la sortie du carton. Si tu préfères choisir toi-même ton groupe, tes roues ou ton cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-dynamic-frameset\"\u003edécouvre le cadre Merak Dynamic\u003c\/a\u003e et configure-le à ta façon avec l'un de nos Build Kits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eHuit tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes tailles sont très resserrées et deux tailles consécutives ne sont pas équivalentes : sur un vélo à la position course, la hauteur seule n'est pas un critère suffisant. Nous pratiquons le bike fitting depuis de nombreuses années — envoie-nous tes données de fitting, ou les mesures du vélo que tu utilises aujourd'hui, et nous te donnerons une indication fiable avant l'achat. Pour qui veut une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDe Rosa est la marque avec laquelle Cicli Corsa est née. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012, et avec Cristiano De Rosa et ses fils, nous partageons du respect, de l'amitié et de nombreuses années de travail mené ensemble. C'est pour cela que nous savons quels montages fonctionnent vraiment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCe Merak t'arrive déjà monté : groupe, roues et cockpit choisis, vérifiés et assemblés dans notre atelier, prêt à rouler dès la sortie du carton. C'est aussi la voie la plus directe pour passer sous les 6,8 kg, car le poids final se joue là, dans les composants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEt si tu as une question, quelqu'un te répond. Notre service client s'occupe des tailles, des ajustements de position et de tout autre doute, avant et après ton achat : écris à \u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e et quelqu'un qui connaît ces cadres te répondra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eQuestions fréquentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe cockpit est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e Oui. Ce montage est équipé du cockpit intégré Vision Metron 5D ACR, développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Si tu préfères un autre cockpit compatible ACR ou une taille différente, contacte-nous et nous déterminerons ensemble celui qui convient à ta position.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLa tige de selle est-elle disponible avec recul ?\u003c\/strong\u003e Oui. Aux côtés de la version à offset zéro, des options avec recul de 12 mm et 25 mm sont disponibles, et le choix se fait à la commande, sans surcoût. Indique-nous le recul dont tu as besoin au moment de l'achat. Couple de serrage : 6 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCe vélo est-il prêt à rouler dès la sortie du carton ?\u003c\/strong\u003e Oui. Cette annonce comprend le groupe complet Super Record WRL, les roues Bora Ultra WTO et le cockpit Vision Metron 5D ACR, le tout assemblé par notre atelier. Si tu préfères une autre combinaison de groupe, de roues ou de cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-dynamic-frameset\"\u003edécouvre le cadre Merak Dynamic\u003c\/a\u003e et configure-le avec l'un de nos Build Kits, ou écris-nous avant de commander et nous te préparerons un devis sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eClassic, Dynamic et Race : qu'est-ce qui change ?\u003c\/strong\u003e Techniquement, rien : cadre, carbone et comportement sur route sont identiques. Ce qui change, c'est le graphisme, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit les marquages au minimum ; le Dynamic combine plusieurs tons avec des détails graphiques ; le Race adopte une approche ouvertement orientée course.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ White","offer_id":44094046109814,"sku":"DER-MERDYN-SRWRL-BUW.48.Whi","price":11122.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Black","offer_id":44078341030006,"sku":"DER-MERDYN-SRWRL-BUW.48.Bla","price":11122.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Gold","offer_id":44078341062774,"sku":"DER-MERDYN-SRWRL-BUW.48.Gol","price":11122.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Purple","offer_id":44094046142582,"sku":"DER-MERDYN-SRWRL-BUW.48.Pur","price":11122.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Violet","offer_id":44078341095542,"sku":"DER-MERDYN-SRWRL-BUW.48.Vio","price":11122.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ 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complet","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn mythe revient. Le cadre le plus performant jamais construit par De Rosa, en cinq coloris qui allient caractère et exclusivité — ici dans son expression la plus complète, monté avec \u003cstrong\u003eShimano Ultegra Di2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFulcrum Wind\u003c\/strong\u003e et le cockpit \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe De Rosa Merak a atteint sa cinquième évolution : les fibres de carbone les plus nobles et les plus performantes disponibles, un cadre de 700 grammes, deux ans de développement et, dans cette version Dynamic, un traitement graphique poussé que personne ne pourra ignorer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eEn un coup d'œil\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCadre 700 g (non peint, taille 480), fourche 280 g (non peinte, pivot coupé)\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCinq coloris multi-tons : Dynamic Black, Dynamic Gold, Dynamic Violet, Dynamic White, Dynamic Purple\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCarbone haut et ultra-haut module : T1100 et M40J\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e8 tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBoîtier de pédalier T47 86 mm · Compatible UDH · Jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eACR Hidden Cables, intégré au cockpit Vision Metron 5D ACR\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePassage de pneus jusqu'à 34c\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eGroupe : \u003cstrong\u003eShimano Ultegra Di2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eRoues : \u003cstrong\u003eFulcrum Wind\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCockpit : \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCette annonce comprend : cadre, fourche, jeu de direction, tige de selle De Rosa, axes traversants avant et arrière, \u003cstrong\u003egroupe complet Shimano Ultegra Di2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eroues Fulcrum Wind\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecockpit intégré Vision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, montage professionnel inclus et prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUltegra Di2, Fulcrum Wind et Vision Metron 5D ACR : la plateforme, dans un montage équilibré\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette configuration associe au Merak le groupe électronique de seconde ligne de Shimano — la même philosophie de passage précis que le Dura-Ace, dans un ensemble pensé pour ceux qui recherchent une vraie performance sans courir après chaque gramme — avec les roues \u003cstrong\u003eFulcrum Wind\u003c\/strong\u003e, légères et réactives, conçues pour t'accompagner sur chaque sortie sans sacrifier la rigidité, et le \u003cstrong\u003eVision Metron 5D ACR\u003c\/strong\u003e, le cockpit intégré que De Rosa a développé avec Vision, dessiné autour des lignes du cadre. Sur la Dynamic, où le graphisme fait partie intégrante du design, c'est l'association pour laquelle le vélo a été conçu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCinq coloris multi-tons\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eChaque coloris Dynamic naît de la combinaison de plusieurs tons, avec des détails graphiques qui affinent le design et en relèvent le niveau de sophistication, et des lignes longitudinales qui suivent les surfaces du cadre et en portent la direction. Le logo sur le tube diagonal reste discret, et les surfaces restent au centre de l'attention.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eC'est le territoire esthétique que De Rosa appelle rétrofuturiste : héritage et design contemporain qui coexistent sans jamais devenir un exercice nostalgique. Un résultat sophistiqué — marquant, mais jamais ostentatoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponible en Dynamic Black, Dynamic Gold, Dynamic Violet, Dynamic White et Dynamic Purple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe cadre\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePlus de 70 % du carbone est en fibre premium — principalement T1100 et M40J, avec une part de 60T dans les zones les plus sollicitées — tandis que le T700 à module standard, présent dans une grande partie des cadres carbone commercialisés aujourd'hui, est absent : plus le module est élevé, moins il faut de matière pour atteindre la même rigidité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe triangle arrière et la fourche utilisent des sections plus généreuses, avec un volume net quand on regarde le vélo de l'arrière. C'est ce travail qui garde le cadre contrôlable en descente et à haute vitesse, là où un cadre de 700 grammes risque de devenir nerveux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eAvec ce montage Ultegra Di2, Fulcrum Wind et Vision Metron 5D ACR, le poids final dépend des composants choisis : la voie la plus directe sous les 6,8 kg passe toujours par un montage haut de gamme, mais même dans cette configuration, le Merak ne renonce en rien à sa rigidité et à son contrôle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCockpit : Vision Metron 5D ACR, développé avec Vision\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePour le nouveau Merak, De Rosa a développé un cockpit dédié avec Vision, dessiné autour des lignes du cadre. Sur la Dynamic, où le graphisme fait partie intégrante du design, c'est l'association pour laquelle le vélo a été conçu — et celle que nous recommandons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe cadre utilise le standard ACR Hidden Cables, donc les cockpits d'autres fabricants restent compatibles si tu as des exigences spécifiques de largeur ou de géométrie : contacte-nous avant de commander et nous t'aiderons à trouver la bonne taille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUne plateforme. Trois façons de la lire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa plateforme est unique, et elle est exceptionnelle. Ce n'est pas une mise à jour cosmétique : le Merak parvient une nouvelle fois à surprendre sur le contenu technique et la performance, sans mettre le style de côté — et chez De Rosa, le style n'a jamais été un accessoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eClassic, Dynamic et Race partagent exactement le même cadre : ce qui change, c'est la façon dont le projet se présente, et donc ce qu'il dit de celui qui le pilote. Techniquement, rien ne change : cadre, carbone et comportement sur route sont identiques. Ce qui change, c'est le graphisme, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit les marquages au minimum ; le Dynamic combine plusieurs tons avec des détails graphiques ; le Race adopte une approche ouvertement orientée course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUn cadre, mille routes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe Merak n'a pas été conçu comme un pur grimpeur, ce n'est pas un vélo aéro dédié et ce n'est pas un vélo endurance : c'est un vélo de course polyvalent, et dans un marché de plus en plus spécialisé, c'est un choix assumé plutôt qu'un compromis. Le passage de pneus jusqu'à 34c élargit son champ d'action, d'un montage étroit et réactif à une configuration plus confortable quand la route cesse de coopérer. Si tu recherches une géométrie franchement endurance, contacte-nous : il existe un modèle plus adapté à cet usage dans la gamme De Rosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTu cherches un autre montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe vélo est livré complet avec Ultegra Di2, Fulcrum Wind et le cockpit Vision Metron 5D ACR, monté par notre atelier et prêt à rouler dès la sortie du carton. Si tu préfères choisir toi-même ton groupe, tes roues ou ton cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-dynamic-frameset\"\u003edécouvre le cadre Merak Dynamic\u003c\/a\u003e et configure-le à ta façon avec l'un de nos Build Kits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eHuit tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes tailles sont très resserrées et deux tailles consécutives ne sont pas équivalentes : sur un vélo à la position course, la hauteur seule n'est pas un critère suffisant. Nous pratiquons le bike fitting depuis de nombreuses années — envoie-nous tes données de fitting, ou les mesures du vélo que tu utilises aujourd'hui, et nous te donnerons une indication fiable avant l'achat. Pour qui veut une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDe Rosa est la marque avec laquelle Cicli Corsa est née. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012, et avec Cristiano De Rosa et ses fils, nous partageons du respect, de l'amitié et de nombreuses années de travail mené ensemble. C'est pour cela que nous savons quels montages fonctionnent vraiment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCe Merak t'arrive déjà monté : groupe, roues et cockpit choisis, vérifiés et assemblés dans notre atelier, prêt à rouler dès la sortie du carton.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEt si tu as une question, quelqu'un te répond. Notre service client s'occupe des tailles, des ajustements de position et de tout autre doute, avant et après ton achat : écris à \u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e et quelqu'un qui connaît ces cadres te répondra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eQuestions fréquentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe cockpit est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e Oui. Ce montage est équipé du cockpit intégré Vision Metron 5D ACR, développé avec De Rosa autour des lignes du Merak. Si tu préfères un autre cockpit compatible ACR ou une taille différente, contacte-nous et nous déterminerons ensemble celui qui convient à ta position.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLa tige de selle est-elle disponible avec recul ?\u003c\/strong\u003e Oui. Aux côtés de la version à offset zéro, des options avec recul de 12 mm et 25 mm sont disponibles, et le choix se fait à la commande, sans surcoût. Indique-nous le recul dont tu as besoin au moment de l'achat. Couple de serrage : 6 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCe vélo est-il prêt à rouler dès la sortie du carton ?\u003c\/strong\u003e Oui. Cette annonce comprend le groupe complet Ultegra Di2, les roues Fulcrum Wind et le cockpit Vision Metron 5D ACR, le tout assemblé par notre atelier. Si tu préfères une autre combinaison de groupe, de roues ou de cockpit, \u003ca href=\"\/fr\/products\/road-bikes-frames-de-rosa-merak-dynamic-frameset\"\u003edécouvre le cadre Merak Dynamic\u003c\/a\u003e et configure-le avec l'un de nos Build Kits, ou écris-nous avant de commander et nous te préparerons un devis sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eClassic, Dynamic et Race : qu'est-ce qui change ?\u003c\/strong\u003e Techniquement, rien : cadre, carbone et comportement sur route sont identiques. Ce qui change, c'est le graphisme, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit les marquages au minimum ; le Dynamic combine plusieurs tons avec des détails graphiques ; le Race adopte une approche ouvertement orientée course.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ White","offer_id":44094050467958,"sku":"DER-MERDYN-UDI2-FWVSC.48.Whi","price":7647.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Black","offer_id":44078348140662,"sku":"DER-MERDYN-UDI2-FWVSC.48.Bla","price":7647.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Gold","offer_id":44078348173430,"sku":"DER-MERDYN-UDI2-FWVSC.48.Gol","price":7647.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Purple","offer_id":44094050500726,"sku":"DER-MERDYN-UDI2-FWVSC.48.Pur","price":7647.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Violet","offer_id":44078348206198,"sku":"DER-MERDYN-UDI2-FWVSC.48.Vio","price":7647.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42.5 \/ 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complet","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUne icône revient. Le cadre le plus performant que De Rosa ait jamais construit, dans son interprétation la plus ouvertement orientée course, ici en vélo complet avec Shimano Dura-Ace Di2 et roues Fulcrum Speed DB.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa De Rosa Merak en est à sa cinquième évolution : les meilleures fibres de carbone disponibles, un cadre de 700 grammes, deux ans de développement et, dans cette version Race, six coloris qui réinterprètent l'histoire sportive du modèle sous une forme contemporaine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eEn un coup d'œil\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eCadre 700 g (non peint, taille 480), fourche 280 g (non peinte, tube de direction coupé)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSix coloris : Palla di fuoco, Purple, Red, Silver, White, Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStratification en carbone à haut et très haut module : T1100 et M40J\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier de pédalier T47 86 mm · Compatible UDH · Jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible ACR Hidden Cables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDégagement pour pneus jusqu'à 34c\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroupe : Shimano Dura-Ace Di2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues : Fulcrum Speed DB\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eLes coloris Race\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes coloris Race retracent les victoires les plus marquantes de l'histoire de la Merak, réinterprétées sous une forme contemporaine et avec un caractère résolument course. Des lignes nettes et tendues, construites autour de la sensation de vitesse, sans rien qui distraie le regard : le logo du tube diagonal reste discret et la forme du cadre demeure le sujet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponible en Palla di fuoco, Purple, Red, Silver, White et Black.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eLe cadre\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePlus de 70 % de la stratification est constituée de fibres premium, principalement T1100 et M40J, avec une proportion de 60T dans les zones les plus sollicitées, tandis que le T700 à module standard, présent dans une grande partie des cadres en carbone vendus aujourd'hui, est absent : plus le module est élevé, moins il faut de matière pour atteindre la même rigidité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe triangle arrière et la fourche utilisent des sections plus généreuses, avec un volume bien visible lorsque l'on regarde le vélo par l'arrière. C'est ce travail qui garde le cadre maîtrisable en descente et à grande vitesse, là où un cadre de 700 grammes risque de devenir nerveux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEn vélo complet, la Merak se situe entre 6,9 et 7,1 kg selon la configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eLe montage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCette Merak est construite autour de Shimano Dura-Ace Di2 et de roues Fulcrum Speed DB : une configuration choisie pour un vélo fait pour rouler vite et pour le cadre qu'il porte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe vélo est monté par notre atelier, avec le montage déjà inclus dans le prix. Nous avons déjà vérifié la compatibilité : aucun standard incompatible, aucune pièce manquante à la dernière minute, aucun retour. Vous recevez un vélo prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eVous avez une autre configuration en tête ? Parlez-nous du montage que vous souhaitez et nous vous apporterons tout le soutien nécessaire pour réaliser le vélo de vos rêves.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eHuit tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes tailles sont très rapprochées et deux tailles adjacentes ne sont pas équivalentes : avec une position course, la taille du cycliste seule ne suffit pas comme critère. Nous travaillons dans le bike fitting depuis de nombreuses années : envoyez-nous vos données de fit ou les mesures du vélo que vous utilisez actuellement et nous vous donnerons une indication fiable avant l'achat. Pour ceux qui veulent une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eCicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDe Rosa est la marque avec laquelle Cicli Corsa a commencé. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012 et, avec Cristiano De Rosa et ses fils, nous partageons respect, amitié et de nombreuses années de travail en commun. C'est pourquoi nous savons quelles configurations fonctionnent vraiment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEt si vous avez une question, quelqu'un vous répond. Notre service client s'occupe des tailles, des spécifications et de tout autre doute, avant et après votre achat : écrivez à \u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e et vous recevrez une réponse de quelqu'un qui connaît ces cadres.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe vélo est-il livré monté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Le vélo est monté par notre atelier, avec le montage déjà inclus dans le prix, vous le recevez donc prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je modifier la configuration ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour une configuration sur mesure, écrivez-nous avant de commander et nous préparerons un devis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eClassic, Dynamic et Race : qu'est-ce qui change ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTechniquement, rien : cadre, stratification et comportement sur route sont identiques. Ce qui change, ce sont les graphismes, la finition et l'interprétation esthétique. La Classic réduit les marques graphiques au minimum ; la Dynamic associe plusieurs tons à des détails graphiques ; la Race adopte une approche ouvertement orientée course.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ White","offer_id":44078355087478,"sku":"DER-MERRAC-DDI2-FSD.48.Whi","price":9901.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Silver","offer_id":44078355120246,"sku":"DER-MERRAC-DDI2-FSD.48.Sil","price":9901.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Black","offer_id":44094082154614,"sku":"DER-MERRAC-DDI2-FSD.48.Bla","price":9901.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Red","offer_id":44078355153014,"sku":"DER-MERRAC-DDI2-FSD.48.Red","price":9901.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Purple","offer_id":44078355185782,"sku":"DER-MERRAC-DDI2-FSD.48.Pur","price":9901.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Palla di 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course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe De Rosa Merak atteint sa cinquième évolution : les fibres de carbone les plus fines et les plus performantes disponibles, un cadre de 700 grammes, deux ans de développement et, dans cette version Race, six coloris qui réinterprètent l'histoire de course du modèle sous une forme contemporaine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn bref\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCadre \u003cstrong\u003e700 g\u003c\/strong\u003e (brut de peinture, taille 480), fourche \u003cstrong\u003e280 g\u003c\/strong\u003e (brute de peinture, pivot coupé)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSix coloris : \u003cstrong\u003ePalla di fuoco, Purple, Red, Silver, White, Black\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDrapage carbone haut et très haut module : \u003cstrong\u003eT1100 et M40J\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e8 tailles\u003c\/strong\u003e, de 42.5 à 56.5\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eT47 86 mm\u003c\/strong\u003e boîtier de pédalier · \u003cstrong\u003eCompatible UDH\u003c\/strong\u003e · jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eACR Hidden Cables\u003c\/strong\u003e compatible (poste de pilotage non inclus)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePassage de pneus jusqu'à \u003cstrong\u003e34c\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCette fiche comprend : cadre, fourche, jeu de direction, tige de selle De Rosa, axes traversants avant et arrière\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes coloris Race\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes coloris Race retracent les victoires les plus marquantes de l'histoire du Merak, réinterprétées sous une forme contemporaine et avec un caractère nettement racing. Des lignes nettes et tendues, construites autour de la sensation de vitesse, sans rien pour distraire le regard : le logo du tube diagonal reste discret et la forme du cadre demeure le sujet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003ePalla di fuoco\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePurple\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRed\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSilver\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eWhite\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eBlack\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe cadre\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlus de 70 % du drapage est en fibre haut de gamme — majoritairement \u003cstrong\u003eT1100 et M40J\u003c\/strong\u003e, avec une proportion de 60T dans les zones les plus chargées — tandis que la T700 à module standard, présente dans une grande partie des cadres carbone en vente aujourd'hui, est absente : plus le module est élevé, moins il faut de matière pour atteindre la même rigidité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe triangle arrière et la fourche adoptent des sections plus généreuses, d'un volume net quand on regarde le vélo de derrière. C'est ce travail qui garde le cadre maîtrisable en descente et à haute vitesse, là où un cadre de 700 grammes risque de devenir nerveux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn montage complet, le Merak se situe entre 6,9 et 7,1 kg selon la spécification. Avec les bons composants, passer sous la limite UCI de 6,8 kg n'a rien de difficile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe poste de pilotage dessiné avec Vision\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour le nouveau Merak, De Rosa a développé un poste de pilotage dédié avec \u003cstrong\u003eVision\u003c\/strong\u003e, dessiné autour des lignes du cadre. C'est l'association pour laquelle le dessin a été conçu, et c'est celle que nous recommandons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe cadre exploite le \u003cstrong\u003eACR Hidden Cables\u003c\/strong\u003e standard, de sorte que les postes de pilotage d'autres fabricants restent compatibles si tu as des exigences précises de largeur ou de géométrie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe poste de pilotage n'est pas inclus dans cette fiche. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eConstruis ton Merak à ta façon\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eLe Merak est aussi disponible en vélo complet : plusieurs montages préconfigurés sont en ligne.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eOu pars de ce kit cadre et ajoute un \u003ca href=\"https:\/\/ciclicorsa.live\/collections\/bike-components-groupsets-build-kits\" target=\"_blank\" title=\"Cicli corsa Build Kit\" rel=\"noopener\"\u003eBuild Kit\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e: transmission, roues et composants sélectionnés, avec l'assemblage de notre atelier déjà inclus dans le prix.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCela coûte moins que les mêmes composants achetés séparément, et le montage n'arrive pas sous forme de supplément.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eNous avons déjà vérifié les compatibilités : pas de standards qui ne s'accordent pas, pas de pièce manquante au dernier moment, pas de retour.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eParle-nous du montage que tu as en tête et nous t'accompagnerons autant qu'il le faudra pour rendre réel ton vélo de rêve.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHuit tailles, de 42.5 à 56.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes tailles sont resserrées et deux tailles voisines ne sont pas équivalentes : avec une position de course, la taille du cycliste ne suffit pas comme critère. Nous pratiquons l'étude de position depuis de longues années — envoie-nous tes données de positionnement, ou les mesures du vélo que tu roules aujourd'hui, et nous te donnerons une indication fiable avant l'achat. Pour qui veut une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Rosa est la marque avec laquelle Cicli Corsa a commencé. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012, et avec Cristiano De Rosa et ses fils nous partageons le respect, l'amitié et de longues années de travail mené ensemble. C'est pour cela que nous savons quels montages fonctionnent réellement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEt si tu as une question, quelqu'un te répond.\u003c\/strong\u003e Notre service client s'occupe des tailles, du choix du poste de pilotage, de la spécification et de tout autre doute, avant et après ton achat : écris à \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e et tu auras la réponse de quelqu'un qui connaît ces cadres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe poste de pilotage est-il inclus dans cette fiche ?\u003c\/strong\u003e Non, il s'achète séparément. De Rosa a développé un poste de pilotage dédié pour le nouveau Merak avec Vision, et c'est l'association que nous recommandons ; le standard ACR Hidden Cables laisse aussi la compatibilité ouverte aux postes de pilotage d'autres fabricants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa tige de selle est-elle disponible avec recul ?\u003c\/strong\u003e Oui. À côté de la version à recul nul, il existe des options à 12 mm et 25 mm de recul, et le choix se fait à la commande sans surcoût. Indique-nous le recul dont tu as besoin au moment de l'achat. Couple de serrage : 6 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003ePouvez-vous prendre en charge le montage complet ?\u003c\/strong\u003e Oui, de deux façons. Tu peux ajouter un \u003ca href=\"https:\/\/ciclicorsa.live\/collections\/bike-components-groupsets-build-kits\" target=\"_blank\" title=\"Cicli Corsa Build Kit\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eBuild Kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, qui réunit transmission, roues et composants avec l'assemblage de notre atelier déjà inclus.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eOu achète le Merak déjà configuré en vélo complet : dans les deux cas tu reçois un vélo prêt à rouler.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003ePour une spécification sur mesure, écris-nous avant de commander et nous préparerons un devis.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassic, Dynamic et Race : qu'est-ce qui change ?\u003c\/strong\u003e Techniquement, rien : cadre, drapage et comportement sur route sont identiques. Ce qui change, ce sont les graphismes, la finition et l'interprétation esthétique. Le Classic réduit les marquages graphiques au minimum ; le Dynamic combine plusieurs tons avec des détails graphiques ; le Race adopte une approche ouvertement orientée course.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ White","offer_id":44078366687350,"sku":"DER-MERRAC-FRAME.48.Whi","price":4754.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Silver","offer_id":44078366720118,"sku":"DER-MERRAC-FRAME.48.Sil","price":4754.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Black","offer_id":44094098538614,"sku":"DER-MERRAC-FRAME.48.Bla","price":4754.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Red","offer_id":44078366752886,"sku":"DER-MERRAC-FRAME.48.Red","price":4754.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Purple","offer_id":44078366785654,"sku":"DER-MERRAC-FRAME.48.Pur","price":4754.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Palla di 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Le cadre le plus performant que De Rosa ait jamais construit, dans son interprétation la plus ouvertement orientée course, ici en vélo complet avec Campagnolo Record 13 vitesses et roues Bora WTO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa De Rosa Merak en est à sa cinquième évolution : les meilleures fibres de carbone disponibles, un cadre de 700 grammes, deux ans de développement et, dans cette version Race, six coloris qui réinterprètent l'histoire sportive du modèle sous une forme contemporaine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eEn un coup d'œil\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eCadre 700 g (non peint, taille 480), fourche 280 g (non peinte, tube de direction coupé)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSix coloris : Palla di fuoco, Purple, Red, Silver, White, Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStratification en carbone à haut et très haut module : T1100 et M40J\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier de pédalier T47 86 mm · Compatible UDH · Jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible ACR Hidden Cables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDégagement pour pneus jusqu'à 34c\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroupe : Campagnolo Record 13 vitesses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues : Campagnolo Bora WTO\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eLes coloris Race\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes coloris Race retracent les victoires les plus marquantes de l'histoire de la Merak, réinterprétées sous une forme contemporaine et avec un caractère résolument course. Des lignes nettes et tendues, construites autour de la sensation de vitesse, sans rien qui distraie le regard : le logo du tube diagonal reste discret et la forme du cadre demeure le sujet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponible en Palla di fuoco, Purple, Red, Silver, White et Black.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eLe cadre\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePlus de 70 % de la stratification est constituée de fibres premium, principalement T1100 et M40J, avec une proportion de 60T dans les zones les plus sollicitées, tandis que le T700 à module standard, présent dans une grande partie des cadres en carbone vendus aujourd'hui, est absent : plus le module est élevé, moins il faut de matière pour atteindre la même rigidité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe triangle arrière et la fourche utilisent des sections plus généreuses, avec un volume bien visible lorsque l'on regarde le vélo par l'arrière. C'est ce travail qui garde le cadre maîtrisable en descente et à grande vitesse, là où un cadre de 700 grammes risque de devenir nerveux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEn vélo complet, la Merak se situe entre 6,9 et 7,1 kg selon la configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eLe montage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCette Merak est construite autour de Campagnolo Record 13 vitesses et de roues Bora WTO : une configuration choisie pour un vélo fait pour rouler vite et pour le cadre qu'il porte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe vélo est monté par notre atelier, avec le montage déjà inclus dans le prix. Nous avons déjà vérifié la compatibilité : aucun standard incompatible, aucune pièce manquante à la dernière minute, aucun retour. Vous recevez un vélo prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eVous avez une autre configuration en tête ? Parlez-nous du montage que vous souhaitez et nous vous apporterons tout le soutien nécessaire pour réaliser le vélo de vos rêves.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eHuit tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes tailles sont très rapprochées et deux tailles adjacentes ne sont pas équivalentes : avec une position course, la taille du cycliste seule ne suffit pas comme critère. Nous travaillons dans le bike fitting depuis de nombreuses années : envoyez-nous vos données de fit ou les mesures du vélo que vous utilisez actuellement et nous vous donnerons une indication fiable avant l'achat. Pour ceux qui veulent une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eCicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDe Rosa est la marque avec laquelle Cicli Corsa a commencé. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012 et, avec Cristiano De Rosa et ses fils, nous partageons respect, amitié et de nombreuses années de travail en commun. C'est pourquoi nous savons quelles configurations fonctionnent vraiment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEt si vous avez une question, quelqu'un vous répond. Notre service client s'occupe des tailles, des spécifications et de tout autre doute, avant et après votre achat : écrivez à \u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e et vous recevrez une réponse de quelqu'un qui connaît ces cadres.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe vélo est-il livré monté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Le vélo est monté par notre atelier, avec le montage déjà inclus dans le prix, vous le recevez donc prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je modifier la configuration ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour une configuration sur mesure, écrivez-nous avant de commander et nous préparerons un devis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eClassic, Dynamic et Race : qu'est-ce qui change ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTechniquement, rien : cadre, stratification et comportement sur route sont identiques. Ce qui change, ce sont les graphismes, la finition et l'interprétation esthétique. La Classic réduit les marques graphiques au minimum ; la Dynamic associe plusieurs tons à des détails graphiques ; la Race adopte une approche ouvertement orientée course.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ White","offer_id":44078379073654,"sku":"DER-MERRAC-R13V-BW.48.Whi","price":8311.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Silver","offer_id":44078379106422,"sku":"DER-MERRAC-R13V-BW.48.Sil","price":8311.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Black","offer_id":44094113022070,"sku":"DER-MERRAC-R13V-BW.48.Bla","price":8311.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Red","offer_id":44078379139190,"sku":"DER-MERRAC-R13V-BW.48.Red","price":8311.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Purple","offer_id":44078379171958,"sku":"DER-MERRAC-R13V-BW.48.Pur","price":8311.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Palla di 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Le cadre le plus performant que De Rosa ait jamais construit, dans son interprétation la plus ouvertement orientée course, ici en vélo complet avec Campagnolo Super Record WRL 13s et roues Bora Ultra WTO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa De Rosa Merak en est à sa cinquième évolution : les meilleures fibres de carbone disponibles, un cadre de 700 grammes, deux ans de développement et, dans cette version Race, six coloris qui réinterprètent l'histoire sportive du modèle sous une forme contemporaine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eEn un coup d'œil\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eCadre 700 g (non peint, taille 480), fourche 280 g (non peinte, tube de direction coupé)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSix coloris : Palla di fuoco, Purple, Red, Silver, White, Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStratification en carbone à haut et très haut module : T1100 et M40J\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier de pédalier T47 86 mm · Compatible UDH · Jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible ACR Hidden Cables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDégagement pour pneus jusqu'à 34c\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroupe : Campagnolo Super Record WRL 13s\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues : Campagnolo Bora Ultra WTO\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eLes coloris Race\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes coloris Race retracent les victoires les plus marquantes de l'histoire de la Merak, réinterprétées sous une forme contemporaine et avec un caractère résolument course. Des lignes nettes et tendues, construites autour de la sensation de vitesse, sans rien qui distraie le regard : le logo du tube diagonal reste discret et la forme du cadre demeure le sujet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponible en Palla di fuoco, Purple, Red, Silver, White et Black.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eLe cadre\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePlus de 70 % de la stratification est constituée de fibres premium, principalement T1100 et M40J, avec une proportion de 60T dans les zones les plus sollicitées, tandis que le T700 à module standard, présent dans une grande partie des cadres en carbone vendus aujourd'hui, est absent : plus le module est élevé, moins il faut de matière pour atteindre la même rigidité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe triangle arrière et la fourche utilisent des sections plus généreuses, avec un volume bien visible lorsque l'on regarde le vélo par l'arrière. C'est ce travail qui garde le cadre maîtrisable en descente et à grande vitesse, là où un cadre de 700 grammes risque de devenir nerveux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEn vélo complet, la Merak se situe entre 6,9 et 7,1 kg selon la configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eLe montage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCette Merak est construite autour de Campagnolo Super Record WRL 13s et de roues Bora Ultra WTO : une configuration choisie pour un vélo fait pour rouler vite et pour le cadre qu'il porte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe vélo est monté par notre atelier, avec le montage déjà inclus dans le prix. Nous avons déjà vérifié la compatibilité : aucun standard incompatible, aucune pièce manquante à la dernière minute, aucun retour. Vous recevez un vélo prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eVous avez une autre configuration en tête ? Parlez-nous du montage que vous souhaitez et nous vous apporterons tout le soutien nécessaire pour réaliser le vélo de vos rêves.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eHuit tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes tailles sont très rapprochées et deux tailles adjacentes ne sont pas équivalentes : avec une position course, la taille du cycliste seule ne suffit pas comme critère. Nous travaillons dans le bike fitting depuis de nombreuses années : envoyez-nous vos données de fit ou les mesures du vélo que vous utilisez actuellement et nous vous donnerons une indication fiable avant l'achat. Pour ceux qui veulent une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eCicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDe Rosa est la marque avec laquelle Cicli Corsa a commencé. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012 et, avec Cristiano De Rosa et ses fils, nous partageons respect, amitié et de nombreuses années de travail en commun. C'est pourquoi nous savons quelles configurations fonctionnent vraiment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEt si vous avez une question, quelqu'un vous répond. Notre service client s'occupe des tailles, des spécifications et de tout autre doute, avant et après votre achat : écrivez à \u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e et vous recevrez une réponse de quelqu'un qui connaît ces cadres.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe vélo est-il livré monté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Le vélo est monté par notre atelier, avec le montage déjà inclus dans le prix, vous le recevez donc prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je modifier la configuration ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour une configuration sur mesure, écrivez-nous avant de commander et nous préparerons un devis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eClassic, Dynamic et Race : qu'est-ce qui change ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTechniquement, rien : cadre, stratification et comportement sur route sont identiques. Ce qui change, ce sont les graphismes, la finition et l'interprétation esthétique. La Classic réduit les marques graphiques au minimum ; la Dynamic associe plusieurs tons à des détails graphiques ; la Race adopte une approche ouvertement orientée course.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ White","offer_id":44078395228278,"sku":"DER-MERRAC-SRWRL-BUW.48.Whi","price":11008.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Silver","offer_id":44078395261046,"sku":"DER-MERRAC-SRWRL-BUW.48.Sil","price":11008.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Black","offer_id":44094126653558,"sku":"DER-MERRAC-SRWRL-BUW.48.Bla","price":11008.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Red","offer_id":44078395293814,"sku":"DER-MERRAC-SRWRL-BUW.48.Red","price":11008.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Purple","offer_id":44078395326582,"sku":"DER-MERRAC-SRWRL-BUW.48.Pur","price":11008.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Palla di 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Le cadre le plus performant que De Rosa ait jamais construit, dans son interprétation la plus ouvertement orientée course, ici en vélo complet avec Shimano Ultegra Di2 et roues Fulcrum Wind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa De Rosa Merak en est à sa cinquième évolution : les meilleures fibres de carbone disponibles, un cadre de 700 grammes, deux ans de développement et, dans cette version Race, six coloris qui réinterprètent l'histoire sportive du modèle sous une forme contemporaine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eEn un coup d'œil\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eCadre 700 g (non peint, taille 480), fourche 280 g (non peinte, tube de direction coupé)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSix coloris : Palla di fuoco, Purple, Red, Silver, White, Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStratification en carbone à haut et très haut module : T1100 et M40J\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier de pédalier T47 86 mm · Compatible UDH · Jeu de direction 1\"1\/2 – 1\"1\/2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible ACR Hidden Cables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDégagement pour pneus jusqu'à 34c\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroupe : Shimano Ultegra Di2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues : Fulcrum Wind\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eLes coloris Race\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes coloris Race retracent les victoires les plus marquantes de l'histoire de la Merak, réinterprétées sous une forme contemporaine et avec un caractère résolument course. 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C'est ce travail qui garde le cadre maîtrisable en descente et à grande vitesse, là où un cadre de 700 grammes risque de devenir nerveux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEn vélo complet, la Merak se situe entre 6,9 et 7,1 kg selon la configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eLe montage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCette Merak est construite autour de Shimano Ultegra Di2 et de roues Fulcrum Wind : une configuration choisie pour un vélo fait pour rouler vite et pour le cadre qu'il porte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe vélo est monté par notre atelier, avec le montage déjà inclus dans le prix. Nous avons déjà vérifié la compatibilité : aucun standard incompatible, aucune pièce manquante à la dernière minute, aucun retour. Vous recevez un vélo prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eVous avez une autre configuration en tête ? Parlez-nous du montage que vous souhaitez et nous vous apporterons tout le soutien nécessaire pour réaliser le vélo de vos rêves.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eHuit tailles, de 42,5 à 56,5\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes tailles sont très rapprochées et deux tailles adjacentes ne sont pas équivalentes : avec une position course, la taille du cycliste seule ne suffit pas comme critère. Nous travaillons dans le bike fitting depuis de nombreuses années : envoyez-nous vos données de fit ou les mesures du vélo que vous utilisez actuellement et nous vous donnerons une indication fiable avant l'achat. Pour ceux qui veulent une certitude absolue, nous approfondissons l'évaluation une fois la commande passée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eCicli Corsa et De Rosa : partenaires depuis 2012\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDe Rosa est la marque avec laquelle Cicli Corsa a commencé. Nous sommes revendeurs officiels depuis 2012 et, avec Cristiano De Rosa et ses fils, nous partageons respect, amitié et de nombreuses années de travail en commun. C'est pourquoi nous savons quelles configurations fonctionnent vraiment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEt si vous avez une question, quelqu'un vous répond. Notre service client s'occupe des tailles, des spécifications et de tout autre doute, avant et après votre achat : écrivez à \u003ca href=\"mailto:customerservice@ciclicorsa.live\"\u003ecustomerservice@ciclicorsa.live\u003c\/a\u003e et vous recevrez une réponse de quelqu'un qui connaît ces cadres.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLe vélo est-il livré monté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Le vélo est monté par notre atelier, avec le montage déjà inclus dans le prix, vous le recevez donc prêt à rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je modifier la configuration ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour une configuration sur mesure, écrivez-nous avant de commander et nous préparerons un devis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eClassic, Dynamic et Race : qu'est-ce qui change ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTechniquement, rien : cadre, stratification et comportement sur route sont identiques. Ce qui change, ce sont les graphismes, la finition et l'interprétation esthétique. La Classic réduit les marques graphiques au minimum ; la Dynamic associe plusieurs tons à des détails graphiques ; la Race adopte une approche ouvertement orientée course.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"48 \/ White","offer_id":44078409449590,"sku":"DER-MERRAC-UDI2-FWVSC.48.Whi","price":7532.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Silver","offer_id":44078409482358,"sku":"DER-MERRAC-UDI2-FWVSC.48.Sil","price":7532.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Black","offer_id":44094136320118,"sku":"DER-MERRAC-UDI2-FWVSC.48.Bla","price":7532.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Red","offer_id":44078409515126,"sku":"DER-MERRAC-UDI2-FWVSC.48.Red","price":7532.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Purple","offer_id":44078409547894,"sku":"DER-MERRAC-UDI2-FWVSC.48.Pur","price":7532.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"48 \/ Palla di 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