{"product_id":"road-bikes-cinelli-pressure-ii-shimano-ultegra-di2-12s-fulcrum-soniq-al-complete-bicycle","title":"Cinelli Pressure II 2027 | Shimano Ultegra DI2 12v | Fulcrum Soniq AL | Vélo complet","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCinelli Pressure II 2026 — Shimano Ultegra Di2 12v | Fulcrum Soniq AL\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCertains cadres de course sont dessinés pour suivre les tendances. D'autres sont conçus autour d'un seul objectif : gagner. Le \u003cstrong\u003ePressure II\u003c\/strong\u003e appartient clairement à la seconde catégorie — le point le plus avancé du langage formel route de Cinelli, où rigidité, poids, aérodynamique et passage de pneus ont tous été retravaillés ensemble, sans sacrifier l'un pour l'autre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlus léger, plus raffiné\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à un drapage carbone revu, le Pressure II gagne en qualité de roulage, en fiabilité structurelle et en légèreté, chaque composant ayant été redessiné avec une précision millimétrique : le cadre et la fourche sont \u003cstrong\u003e3 % plus légers\u003c\/strong\u003e que la génération précédente, le kit cadre complet (cintre intégré + tige de selle) est \u003cstrong\u003e5 % plus léger\u003c\/strong\u003e, et le passage de pneus monte jusqu'à \u003cstrong\u003e32 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn drapage carbone affiné sur quatre prototypes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe drapage \u003cstrong\u003eT800 HM\u003c\/strong\u003e, validé par les équipes professionnelles, a été optimisé sur quatre prototypes successifs pour trouver l'équilibre exact entre gain de poids, rigidité de niveau course et durabilité dans le temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes chiffres du banc d'essai\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe n'est pas du marketing — ce sont des données mesurées. \u003cstrong\u003eRigidité du tube de direction :\u003c\/strong\u003e 115,05 N\/mm. \u003cstrong\u003eRigidité du boîtier de pédalier :\u003c\/strong\u003e 155,9 N\/mm. \u003cstrong\u003eRigidité latérale des haubans :\u003c\/strong\u003e 51,57 N\/mm — des chiffres qui se traduisent par un transfert de puissance direct, sans perte, sur toutes les phases du coup de pédale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne aérodynamique optimisée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn tube de direction redessiné pour un écoulement d'air plus net, la jonction de fourche abaissée de \u003cstrong\u003e9 mm\u003c\/strong\u003e, une nouvelle tête de fourche à angle d'ouverture plus large, et une patte arrière monolatérale à trous obturés et tête d'axe traversant affleurante — des détails pensés pour réduire la traînée aérodynamique sans compromettre le dégagement de roue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe montage : Shimano Ultegra Di2 12 vitesses\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe montage exploite le \u003cstrong\u003eShimano Ultegra Di2\u003c\/strong\u003e en 12 vitesses, associé aux roues avec \u003cstrong\u003eFulcrum Soniq AL\u003c\/strong\u003e — une combinaison qui amène le cadre le plus aérodynamique jamais construit par Cinelli à un niveau de prix plus accessible, sans renoncer à la précision du passage électronique. À noter : le cadre est conçu pour être \u003cstrong\u003eexclusivement électronique\u003c\/strong\u003e — il n'existe aucune option mécanique sur ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGéométrie et caractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmpattement :\u003c\/strong\u003e 990 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDéport de fourche :\u003c\/strong\u003e 45 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAngle de tube de selle :\u003c\/strong\u003e 73°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassage des câbles entièrement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCintre intégré pour une aérodynamique et un poids optimaux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÉgalement disponible dans le second coloris, une réinterprétation moderne du classique British Racing Green.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvre-le dans notre collection \u003ca href=\"\/fr\/collections\/road-bikes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eVélos de route\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, ou consulte nos \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/latest-builds\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eDerniers montages\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e pour d'autres configurations réelles livrées à nos clients. Pour approfondir le drapage T800 HM, la page officielle \u003ca href=\"https:\/\/cinelli-milano.com\/it\/collections\/pressure\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eCinelli — Pressure II\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e est la bonne référence.\u003c\/p\u003e","brand":"Cinelli","offers":[{"title":"XS \/ Chalk Grey","offer_id":43019304370294,"sku":"00PRD2U2460FCG","price":5327.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Pink Bullet","offer_id":43019305025654,"sku":"00PRD2U2460FPB","price":5327.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Team Edition '25","offer_id":44260928061558,"sku":"B47224Q3.XS1.Tea1","price":5327.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Silver Pulse","offer_id":44259979919478,"sku":"B47224Q3.XS.Sil","price":5327.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Midnight 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