Das neue Pinarello Dogma GR setzt einen neuen Maßstab in der Welt der Hochleistungs-Gravelbikes. Es ist die perfekte Wahl für Fahrer, die Gravel-Rennen dominieren wollen, indem sie Aerodynamik, Leichtigkeit und präzises Handling vereinen – ganz ohne Kompromisse.

Geboren, um in der UCI Gravel World Series zu glänzen, ist das Dogma GR für maximale Leistung auf hartem Untergrund, feinem, losem Schotter und gemischtem Terrain konzipiert, besonders bei Rennen unter 5 Stunden. Das ist mehr als nur ein Fahrrad: Es ist eine komplette Hochleistungsplattform.

Renntaugliche Leistung mit Gravel-Seele

Der Rahmen ist aus der hochmodernen TorayCa-M40X-Kohlefaser gefertigt, die sich bereits am Dogma F bewährt hat, und gewährleistet eine hervorragende Kombination aus Steifigkeit, Reaktionsfreude und geringem Gewicht. Der Rahmen wiegt nur 960 Gramm, bei einem Gesamtgewicht des Bikes von nur 7,35 kg.

Jedes Detail ist darauf ausgelegt, Kraftübertragung und Fahrkomfort zu optimieren, selbst auf rauem Terrain. Sitzrohr- und Steuerrohrwinkel sind abgestimmt, um sowohl eine aerodynamische Position als auch außergewöhnliche Stabilität am Vorderbau zu liefern – entscheidend für schnelles Gravel-Racing.

Offroad-Geometrie für präzise Kontrolle

Die Geometrie des Dogma GR ist speziell für schnelles Offroad-Fahren konzipiert: kurze 425-mm-Kettenstreben, 50-mm-Gabel-Vorlauf und optimiertes Reach/Stack für jede Größe. Rahmen und Cockpit wurden gemeinsam als ein einziges System entwickelt, um sowohl Aerodynamik als auch Lenkpräzision zu verbessern.

Der integrierte Talon-Ultra-Fast-GR-Lenker verfügt über 7° Flare und 7° Innenbiegung, mit doppelten oberen Nieten zur Montage der neuen TT-Gravel-Bars – perfekt für schnelle Flachabschnitte und GPS-Unterstützung während des Rennens.

Aerodynamische Formgebung für Geschwindigkeit

Pinarellos „Art of Sculpting"-Ansatz aus dem Rennrad-Sortiment übernehmend, ist jedes Rohr am Dogma GR aerodynamisch geformt: von der charakteristischen „Nasen"-Form am Steuerrohr (Headtube BOW) über das für 750-ml-Flaschen optimierte Unterrohr bis hin zur neu gestalteten Onda-Gabel, die vertikale Nachgiebigkeit und Hochgeschwindigkeitskontrolle verbessert.

Der Rahmen integriert zudem eine e-TICR-Kabelführung, die alle Kabel verborgen hält, und verwendet ein neues elliptisches Steuerrohr mit differenzierten Lagern – unten breiter, oben schmaler – für ein schlankeres Frontprofil und bessere Aerodynamik.

Intelligenter Komfort, bereit für alles

Die neue Pinarello Aero-Sattelstütze ist geformt, um die Vibrationsabsorption zu verbessern, während sie die nötige Steifigkeit für kraftvolles Treten beibehält. Die Sattelklemme, gefertigt mit 3D-gedruckten Titan-Beschlägen, minimiert das Gewicht und maximiert gleichzeitig die Haltbarkeit auf rauem Terrain.

Das Dogma GR ist mit Reifen bis 45 mm vorne und 42 mm hinten kompatibel, was dir die Freiheit gibt, dein Setup je nach Streckenoberfläche und Strategie anzupassen.

Integriertes Renn-Zubehör

Speziell entwickeltes Zubehör ist vollständig in die Dogma-GR-Plattform integriert, um selbst die härtesten Gravel-Rennen zu bewältigen:

Schlanke Bento-Box am Oberrohr für Wichtiges – schmal genug, um Knieberührung zu vermeiden.

Ins Unterrohr integrierte Werkzeugtasche, mit Fächern für eine CO2-Kartusche, Reifenheber, TPU-Schlauch, Most-Minipumpe und CO2-Ventil.

Iron-8-Multitool (56g), verstaut in der Unterrohr-Abdeckung – bereit für Anpassungen während der Fahrt.

Steinschlagschutz zum Schutz des Tretlagerbereichs vor Stößen und Geräuschen.

Kettenstrebenschutz, inspiriert vom MTB, um Kettenschlag zu dämpfen und Verschleiß am Rahmen zu reduzieren.

Das Dogma GR ist UDH-kompatibel (Universal Derailleur Hanger) für vollständige Antriebsintegration und mit 12x100-Vorder- und 12x142-Hinter-Steckachsen ausgestattet – für maximale Kompatibilität mit sowohl Renn- als auch MTB-Laufrädern.