Cinelli Pressure II 2027 — Rahmenset

Manche Renn-Rahmen sind konzipiert, um Trends zu jagen. Andere sind um ein einziges Ziel konzipiert: gewinnen. Der Pressure II gehört klar zur zweiten Kategorie — der fortschrittlichste Punkt in Cinellis Straßen-Design-Sprache, wo Steifigkeit, Gewicht, Aerodynamik und Reifenfreiheit alle zusammen überarbeitet wurden, ohne eines für das andere zu opfern.

Leichter, raffinierter

Dank eines überarbeiteten Kohlefaser-Lagenaufbaus gewinnt der Pressure II bessere Fahrqualität, größere strukturelle Zuverlässigkeit und reduziertes Gesamtgewicht, mit jeder Komponente, neu gestaltet mit millimetergenauer Präzision: Rahmen und Gabel sind 3% leichter als die vorherige Generation, das komplette Rahmen-Kit (integrierter Lenker + Sattelstütze) ist 5% leichter, und die Reifenfreiheit geht bis zu 32mm.

Ein über vier Prototypen verfeinerter Carbon-Lagenaufbau

Der T800-HM-Lagenaufbau, von Profi-Teams zugelassen, wurde über vier aufeinanderfolgende Prototypen optimiert, um die exakte Balance zwischen Gewichtsreduzierung, Renn-Level-Steifigkeit und langfristiger Haltbarkeit zu finden — kein Kompromiss, sondern das Ergebnis eines wirklich iterativen Prozesses.

Zahlen vom Prüfstand

Das ist kein Marketing — das sind gemessene Daten. Steuerrohr-Steifigkeit: 115,05 N/mm. Innenlager-Steifigkeit: 155,9 N/mm. Seitliche Sitzstreben-Steifigkeit: 51,57 N/mm — Zahlen, die sich in direkte Kraftübertragung übersetzen, ohne Verluste, durch jede Phase des Pedaltritts.

Renn-Geometrie und Features:

• Vollständig integrierte Kabelführung
• Renn-Geometrie
• Radstand: 990mm
• Gabel-Vorlauf: 45mm
• Sattelrohr-Winkel: 73°

Optimierte Aerodynamik

Jedes aerodynamische Detail wurde von Grund auf überarbeitet: ein neu gestaltetes Steuerrohr für saubereren Luftstrom, die Gabel-Verbindung um 9mm tiefer für verbesserte Oberflächen-Kontinuität, eine neue Gabelbrücke mit breiterem Öffnungswinkel für bessere Laufrad-Freiheit, und ein neues einseitiges Ausfallenden-Design mit versiegelten Löchern und einem bündigen Steckachsen-Kopf — Details, die zusammen den aerodynamischen Widerstand bedeutend reduzieren.

Kompatibilität: nur elektronische Schaltgruppen, mit einem integrierten Lenker-System für optimale Aerodynamik und Gewicht.

Erhältlich in einer zweiten Farbvariante, die eine kühne, moderne Neuinterpretation des klassischen British Racing Green bietet.

Neue Farben verfügbar:

• Silver Pulse
• Midnight Cadence
• Team Edition '26

Entdecke ihn in unserer Rennräder-Kollektion, oder sieh dir unsere Latest-Builds für komplette Konfigurationen an, die bereits auf diesem Rahmen gebaut wurden. Um tiefer in den T800-HM-Lagenaufbau einzutauchen, ist die offizielle Cinelli — Pressure-II-Seite die richtige Referenz.