Das C68 Rim Brake ist ein Carbon-Rennrad mit Felgenbremsen. Es ist das neueste Modell der C-Series.
Das C68 Rim Brake teilt Design und Geometrie mit dem C68 Road, unterscheidet sich jedoch im Bremssystem: traditionelle Felgenbremsen.
Als Teil der C68-Familie ist das C68 Rim Brake ebenfalls ein modularer Rahmen, vollständig in Italien gefertigt und in Cambiago handmontiert, unter Verwendung des handwerklichen Prozesses der C-Series.
Die Fahrräder der C68-Familie sind mit einer modularen Struktur gebaut, die den Kern des Projekts darstellt und seine Exzellenz repräsentiert. Das Verkleben der verschiedenen Rahmenteile, statt sie in einer Form wie bei Monocoque-Rahmen zusammenzusetzen, ist ein einzigartiges Merkmal. Diese Eigenschaft ermöglicht es uns, den Rahmen vollständig zu individualisieren, sogar für sehr kleine Produktionschargen. Die Felgenbremsen-Version ist dank dieser Modularität möglich.
Im Hinblick auf Design hatten frühere C-Series-Rahmen einfache gerade Rohre und Muffen. Das C68 hat Teile, die aus Rohren und Muffen zusammen gefertigt sind, da wir nicht mehr so viele Muffen benötigen, um das gleiche Konstruktionsziel zu erreichen.
Es gibt weiterhin einige sichtbare Muffen am C68 (wie den oberen Steuerrohr- und Sattelklemmen-Bereich), um unseren Wurzeln treu zu bleiben, während andere Muffen jetzt unsichtbar sind (wie das Hinterdreieck, den Unterrohr-Bereich und das Oberrohr).
Strukturell gibt es einige wichtige Unterschiede im Vergleich zum Vorgänger, dem C64: das Innenlager, jetzt mit dem T47-Standard, ist mit dem Sattelrohr verschmolzen, während das Oberrohr zwei Teile/Muffen aufweist: eine verbunden mit dem Sattelrohr und die andere mit dem Steuerrohr.
Diese Elemente sind in die Carbon-Rahmen-Version integriert.
Der Effekt? Der Rahmen ist steifer, besonders im Lenkbereich, für größere Präzision beim Fahren.
Der Verfeinerungsprozess hat auch die Optimierung einiger Rahmenteile ermöglicht, einschließlich der Gabel, die jetzt steifer und leichter ist als zuvor, mit einem innovativen internen Kabelführungssystem. Dank der Form des neuen Steuerrohrs kann sie ohne die aktuelle, komplexere D-Form gebaut werden.
Um Kontinuität bei Ersatzteilen und Fertigungseinfachheit zu bewahren, ist die Sattelstützen-Form identisch mit der des C64 und V3R. Schließlich ermöglicht eine neue Option, die Umwerfer-Aufnahme zu entfernen, für die Verwendung mit Ein-Kettenblatt-Schaltgruppen.
T47-Innenlager
Das C68 ist mit einem T47-Pressfit-Innenlager ausgestattet, steif, sicher und anpassungsfähig.
Colnago führte vor acht Jahren mit dem C60 erstmals ein übergroßes Gewinde-Innenlager ein, von dem das T47 letztlich ein Derivat ist. Genannt Threadfit 82.5, verfügte es über eine 82,5 mm breite Gewindeschale und 45 mm Cups, was zunächst nur eine Schale war, die mit einer gewöhnlichen Pressfit-Lösung verwendet werden sollte, aber bald zu einem echten Gewindesystem mit Drittanbieter-Lösungen wie CeramicSpeed, Tripeak und anderen kompatiblen Systemen wurde.
Kurz darauf entstand das T47, eine Pressfit-Schalengröße, die unsere Lösung mit einem leicht größeren Durchmesser widerspiegelte (45 mm vs. 47 mm), und Colnago entschied sich, das T47 bei zukünftigen Rahmen zu übernehmen, zur Freude von Kunden und Fachhändlern.
CeramicSpeed-SLT-Steuersatz mit lebenslanger Garantie
Das C68 Rim Brake ist mit einem CeramicSpeed-SLT-(Solid-Lubrication-Technology)-Steuersatz ausgestattet, lebenslang garantiert, was die Wartung vereinfacht und langfristige Kosten reduziert.
Der Steuersatz besteht aus zwei identischen Lagern, die SLT-Technologie verwenden. Das bedeutet, dass Colnago und CeramicSpeed eine lebenslange Garantie auf die Lager bieten können, weil es dank des Festschmierungssystems keine Möglichkeit gibt, die Kugeln im Inneren zu beschädigen. Der Austausch der Lager an einem Bike mit vollständig integrierter Kabelführung erfordert typischerweise mindestens 1,5 Stunden Arbeit eines erfahrenen Mechanikers, plus den Austausch von Teilen.
Lenker-Kompatibilität
Das Colnago C68 Rim Brake wurde entwickelt, um mit CC.01-Regular-Lenkern kompatibel zu sein (aber nicht CC.01 Wide).
Wie es Colnago-Tradition ist, um maximale Kompatibilität für jeden Fahrertyp zu gewährleisten, ist die Option garantiert, jeden Lenker mit 31,8 Durchmesser mittels Deda Superbox oder Colnago-SR10-Vorbau anzubringen.
Schließlich ist auch Kompatibilität mit dem integrierten Deda-Alanera-Lenker garantiert.
Colnago | Cicli Corsa
Wir sind seit einigen Jahren stolzer Colnago-Händler, und unsere Partnerschaft mit der Marke wächst und entwickelt sich weiterhin.
Unsere Nähe zu ihrem Hauptsitz in Cambiago vereinfacht die Logistik und ermöglicht es uns auch, kleine Probleme und Nachverkaufs-Anfragen schnell zu bearbeiten.
Derzeit sind viele Colnago-Fahrräder und -Rahmen mit Prioritätslieferung für Cicli Corsa reserviert. Bitte kontaktiere uns für Größenberatung und um das beste Angebot für dieses neue Colnago-Meisterwerk zu erhalten.
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