Eine Ikone kehrt zurück. Der leistungsstärkste Rahmen, den De Rosa je gebaut hat, in fünf Farbvarianten, die Charakter und Exklusivität vereinen.

Der De Rosa Merak hat seine fünfte Evolution erreicht: die feinsten, leistungsstärksten verfügbaren Kohlefasern, ein 700-Gramm-Rahmen, zwei Jahre Entwicklung, und, in dieser Dynamic-Version, eine fortschrittliche grafische Ausführung, die niemand übersehen wird.

Auf einen Blick

Fünf mehrfarbige Farbvarianten

Jede Dynamic-Farbvariante ist aus einer Kombination mehrerer Töne aufgebaut, mit grafischen Details, die das Design verfeinern und sein Niveau an Raffinesse erhöhen, und longitudinalen Linien, die den Oberflächen des Rahmens folgen und ihre Richtung tragen. Das Logo am Unterrohr bleibt zurückhaltend, und die Oberflächen bleiben im Fokus.

Dies ist das ästhetische Terrain, das De Rosa retrofuturistisch nennt: Erbe und zeitgenössisches Design koexistieren, ohne in eine nostalgische Übung zu verfallen. Ein raffiniertes Ergebnis — auffällig, aber nie protzig.

Erhältlich in Dynamic Black, Dynamic Gold, Dynamic Violet, Dynamic White, und Dynamic Purple.

Der Rahmen

Mehr als 70% des Layups ist Premium-Faser — vorwiegend T1100 und M40J, mit einem Anteil an 60T in den am stärksten belasteten Bereichen — während Standard-moduliges T700, zu finden in einem Großteil der heute verkauften Carbon-Rahmen, abwesend ist: je höher der Modul, desto weniger Material wird benötigt, um die gleiche Steifigkeit zu erreichen.

Hinterbau und Gabel verwenden großzügigere Querschnitte, mit einem klaren Volumen, wenn das Bike von hinten betrachtet wird. Das ist die Arbeit, die den Rahmen bei Abfahrten und Geschwindigkeit kontrollierbar hält, wo ein 700-Gramm-Rahmen riskiert, nervös zu werden.

Als komplettes Bike liegt der Merak je nach Spezifikation zwischen 6,9 und 7,1 kg. Mit den richtigen Komponenten ist es keineswegs schwierig, unter das UCI-Limit von 6,8 kg zu kommen.

Das mit Vision entwickelte Cockpit

Für den neuen Merak entwickelte De Rosa gemeinsam mit Vision ein dediziertes Cockpit, gestaltet um die Linien des Rahmens herum. Beim Dynamic, wo die Grafiken integraler Bestandteil des Designs sind, ist es die Paarung, für die das Bike konzipiert wurde, und die wir empfehlen.

Der Rahmen verwendet den ACR-Hidden-Cables-Standard, sodass Cockpits von anderen Herstellern kompatibel bleiben, falls du spezifische Anforderungen an Breite oder Geometrie hast.

Das Cockpit ist in diesem Angebot nicht enthalten.

Acht Größen, von 42,5 bis 56,5

Die Größen sind eng gestaffelt, und zwei benachbarte Größen sind nicht gleichwertig: bei einer Renn-Position reicht die Körpergröße allein nicht als Kriterium aus. Wir arbeiten seit vielen Jahren im Bike-Fitting — schick uns deine Fit-Daten, oder die Maße des Bikes, das du jetzt fährst, und wir geben dir eine zuverlässige Indikation, bevor du kaufst. Für alle, die absolute Sicherheit wollen, gehen wir tiefer in die Bewertung, sobald die Bestellung aufgegeben ist.

Cicli Corsa und De Rosa: Partner seit 2012

De Rosa ist die Marke, mit der Cicli Corsa begann. Wir sind seit 2012 offizielle Händler, und mit Cristiano De Rosa und seinen Söhnen teilen wir Respekt, Freundschaft, und viele Jahre gemeinsam geleisteter Arbeit. Deshalb wissen wir, welche Aufbauten wirklich funktionieren.

Und wenn du eine Frage hast, antwortet jemand. Unser Kundenservice-Team kümmert sich um Größenwahl, Cockpit-Wahl, Spezifikation, und jeden anderen Zweifel, vor und nach deinem Kauf: schreib an customerservice@ciclicorsa.live und du erhältst eine Antwort von jemandem, der diese Rahmen kennt.

Häufig gestellte Fragen

Ist das Cockpit in diesem Angebot enthalten? Nein, es wird separat gekauft. De Rosa entwickelte für den neuen Merak gemeinsam mit Vision ein dediziertes Cockpit, und das ist die Paarung, die wir empfehlen; der ACR-Hidden-Cables-Standard lässt auch Kompatibilität mit Cockpits von anderen Herstellern offen.

Ist die Sattelstütze mit Versatz erhältlich? Ja. Neben der Null-Versatz-Version sind 12-mm- und 25-mm-Versatz-Optionen erhältlich, und die Wahl erfolgt bei der Bestellung ohne Aufpreis. Sag uns den Versatz, den du zum Zeitpunkt des Kaufs brauchst. Anzugsdrehmoment: 6 Nm.

Classic, Dynamic, und Race: was ändert sich? Technisch nichts: Rahmen, Layup, und Fahrverhalten sind identisch. Was sich ändert, ist die Grafiken, das Finish, und die ästhetische Interpretation. Der Classic hält grafische Markierungen minimal; der Dynamic kombiniert mehrere Töne mit grafischen Details; der Race verfolgt einen offen renn-orientierten Ansatz.