Colnago G5-X : le nouveau gravel de Colnago
Colnago présente la G5-X, son vélo gravel de nouvelle génération. Ce n'est pas une évolution de la G4-X mais une plateforme entièrement nouvelle, développée à partir d'une analyse approfondie de la façon dont roulent les cyclistes gravel d'aujourd'hui et de ce qu'ils attendent de leur vélo.
Un gravel pour la compétition, la longue distance et le bikepacking
La Colnago G5-X est conçue pour vous emmener plus loin. Il allie vitesse et efficacité sur la route à la capacité d'affronter tous les terrains, qu'il s'agisse d'une course, d'une longue sortie ou d'une aventure en bikepacking. Avec le G5-X, l'expérience de Colnago dans le cyclisme de haute performance rencontre son savoir-faire artisanal unique.
Colnago G5-X : les nouveautés
Le passage de roue nominal atteint 53 mm, avec 6 mm de dégagement, laissant la place à des pneus généreux sur les terrains les plus exigeants. Le tube diagonal abrite un compartiment de rangement intérieur, accessible par une plaque amovible compatible avec les porte-bidons traditionnels ou le système FIDLOCK®. Trois fixations FIDLOCK® Twistlock sont incluses.
Le vélo compte six points de fixation : deux porte-bidons standard, un sous le tube diagonal, un sur le tube horizontal et deux sur la fourche pour porte-bidons ou cargo cages. La tige de selle ronde de 27,2 mm rend le cadre potentiellement compatible avec les tiges de selle télescopiques. Le cadre est compatible UDH et accepte uniquement les transmissions électroniques, en mono-plateau (plateaux jusqu'à 50T) comme en double plateau.
Une géométrie pensée pour les pneus de 50 mm
Le G5-X a été développé autour de pneus de 50 mm, désormais la norme en course gravel. Le boîtier de pédalier abaissé fait descendre le centre de gravité et renforce la stabilité à haute vitesse. L'angle de direction plus ouvert et l'empattement plus long apportent de la confiance en descente et sur les passages cassants. Le rake de fourche augmenté garde un train avant réactif et précis, même à basse vitesse. L'offset de fourche est de 52 mm sur toutes les tailles.
Colnago G5-X vs G4-X : ce qui change
Le G5-X reste un vélo gravel de course, mais avec une approche différente. Là où le G4-X se rapprochait d'un vélo de cyclo-cross ou de route, rigide et direct, le G5-X est conçu pour les courses gravel d'aujourd'hui : longues, cassantes et souvent en autonomie. Colnago a pris comme référence pour le projet quatre épreuves très différentes : The Traka, Unbound 200, Badlands et GranGuanche Audax.
Le passage de roue passe de 45 à 53 mm, les points de fixation de quatre à six, et le tube diagonal intègre désormais un compartiment de rangement. Le boîtier de pédalier change aussi : le G5-X adopte un BSA 68 mm fileté à la place du T47 du G4-X.
Trois montages disponibles
La Colnago G5-X est disponible en trois montages, tous avec transmission SRAM XPLR E1 1x13 et pneus de 50 mm :
- Colnago G5-X SRAM Red XPLR AXS E1, avec roues Zipp 303 XPLR SW et cockpit intégré CC.01 Wide
- Colnago G5-X SRAM Force XPLR E1, avec roues Vision TC45 Carbon et cockpit intégré CC.01 Wide
- Colnago G5-X SRAM Rival XPLR E1, avec roues Vision TC45 Carbon, cintre Deda Superzero Gravel et potence Colnago SR10
Le G5-X est proposé en cinq tailles (450, 480, 510, 540 et 570) et deux coloris, Carbon Blue et Carbon Green.
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