Gazzetta

Bei Cicli Corsa beobachten wir seit zwei Jahren eine leise Veränderung. Immer mehr Kunden, erfahrene Fahrer und keine Anfänger, bitten uns, ihr nächstes Rennrad mit nur einem Kettenblatt aufzubauen.

Wenn Sie sich für einen Pinarello-Rahmen entschieden haben oder kurz davorstehen, lohnt es sich, genau zu verstehen, welcher Schutz damit verbunden ist.

Manche Kunden kaufen nicht einfach ein Fahrrad. Sie bauen eine Beziehung auf — ein Projekt nach dem anderen.

Dies ist der vierte Aufbau, den wir für einen unserer treuesten amerikanischen Kunden und ein Gründungsmitglied des Collettivo Cicli Corsa realisiert haben.

Manche Radsportbücher erzählen, was geschehen ist. Atlante Colnago erzählt, wer dabei war.

Manche Räder sind zum Fahren gebaut. Einige wenige sind dazu gebaut, dass man von ihnen erzählt. Das Colnago C72 “La Scala” gehört zur zweiten Kategorie: eines von nur 72 Exemplaren, die Colnago je gefertigt hat, und eines der seltensten italienischen Rennräder, die unsere Werkstatt verlassen haben.

The De Rosa Merak reaches its fifth evolution: the finest carbon fibres available, a 700-gram frame, two years of development.

Sarto präsentiert den neuen Cima, einen Carbon-Straßenrahmen, gebaut zum Klettern: leichter, steifer, und aerodynamischer als sein Vorgänger — und, wie immer, nach Maß handgefertigt in Venetien, Italien.

Der neue Pinarello Dogma X ersetzt nicht den Dogma F — er erweitert die Familie.

ENDURANCE-Geometrie, neues M40X-Carbon, und X-Stays-2.0 liefern Renn-Leistung mit Real-World-Komfort. Hier ist, wer ihn wählen sollte, und warum den deinen mit Cicli Corsa, einem offiziellen Pinarello-Händler, zu bauen, den entscheidenden Unterschied macht.

Bevor Cicli Corsa existierte, waren wir zu zweit. Zwei Sammler, eine Werkstatt, und ein paar zu viele Vintage-Bikes, von denen wir einfach nicht die Finger lassen konnten.

Campagnolo erweitert seine Palette mit dem Zonda Carbon All Road — 50mm-Carbon-Laufräder, gebaut für Fahrer, die sich weigern, zwischen Straße und Gravel zu wählen.